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秀才

发表于 2018-11-21 09:59:06 资料 短信 搜索 |显示全部楼层
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 近年,中小排量摩托车这块市场正在被越来越多的厂商所重视。一些原本车系中只有中大排量车型的欧美车厂也纷纷将触手伸及这一领域,这其中就有日前相继发布G310R和Scrambler Sixty2的宝马和杜卡迪。可能很多人没有意识到,这股风潮的“始作俑者”其实是大名鼎鼎的哈雷。早在2013年底哈雷就发布了旗下最小排量的Street 750/500车系,而Street 750也于今年上半年登陆国内市场(国内暂时没有发售Street 500的版本)。
Street 750是一款在众多方面都有着不小更新的产品,却唯独继承了哈雷刹车羸弱这一“光荣传统”。关于哈雷的刹车问题,坊间流行着不少段子。骑哈雷的车友也提醒我,哈雷车前刹虚无,主要靠后刹。这些说法不幸在我本次试驾过程中得到了验证。原本我是不太能理解一辆摩托车为什么前刹车的力度反而不如后刹车,但试过发现确实如此。可以说这台车的前刹车是我骑过所有车里效果最差的了,后刹车比前刹车稍微强一点。但是后刹效果好也并不是什么好事,这会很容易造成后轮抱死的现象。而哈雷也并没有给这款车配上ABS系统。
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