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[众观天下] 沪苏湖高铁可研获批,苏州段约52.4公里设两个站点汾湖和吴江南站,最小站间距15.15km [复制链接]

发表于 2018-10-12 14:49:50 资料 短信 搜索 |显示全部楼层
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10月8日,国家发改委下发《国家发展改革委员会关于新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究报告的批复》发改基础〔2018〕1451号,同意新建上海至苏州至湖州铁路(简称沪苏湖铁路)
    根据批复,沪苏湖铁路起自上海虹桥站,途经江苏省苏州市,终至浙江省湖州市湖州站,正线全长163.54公里,设站6座,其中新建4座。其中上海、江苏、浙江境内分别为64.7公里、52.4公里、46.5公里,速度目标值350公里/小时,项目总投资354亿元,其中上海、江苏、浙江分别为203亿元、86亿元65亿元,铁路总公司及沿线上海市、江苏省、浙江省等地方政府合股出资建设。项目建设工期4年。
设计时速350公里,建设工期4年,项目总投资367.95亿元。沪苏湖铁路经过苏州市吴江区,苏州段约52.4 公里,设两个站点。全线设6个站,依次为上海虹桥站、松江南站、汾湖站、吴江南站、南浔站、湖州站。预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海枢纽设联络线引入上海南站,上海南站普速设施搬迁至松江南站,同步实施既有沪昆线松江段改线工程。



  
  规划参考图,新建车站中汾湖站、吴江南站、南浔站为高架站,平均站间距32.82km,最大站间距离为南浔~湖州站41.309km最小站间距离为汾湖站~吴江南站15.15km。
  
  汾湖站到发线数量为4条(含正线2条),吴江南站总规模4台10线(含正线4条)其中本线工程2台4线(含正线2条)。


批复要求同时做好与上海至南京、南京至杭州、南通经苏州至嘉兴铁路及相关路网的衔接。沪苏湖铁路是长三角城际轨道交通网骨干线路,对于完善长三角地区交通网络布局,促进区域经济社会一体化发展具有重要意义。

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