宁宣高铁进展如何？先行段力争2025年12月开工！具体

历史和未来

现代快报讯

宁宣高铁迎来最新进展！

2月10日，现代快报记者了解到，南京至宣城铁路计划于2025年9月取得工可批复，

机场段作为先开段将力争于2025年12月开工建设。

南京至宣城铁路全线计划开工时间为2026年12月。

宁宣铁路自沪宁城际南京站至商合杭铁路宣城站，新建正线长度171.2公里，其中江苏段长127.9公里。

利用既有南京站，新建禄口机场、溧水西、高淳站，设计时速350公里。

记者注意到，宁宣高铁备受高淳区居民及各级人大代表关注。

近日，高淳区交通运输局在回复网友提问中表示，《关于加快宁宣铁路、宁杭铁路二通道建设工作的建议》已作为市人大会议建议提交，其中建议：

协调省级提高宁宣铁路项目在省市项目中的优先层级，

力争在“十四五”内开工建设。

目前宁宣铁路由省铁路办、南京市铁路办负责全线前期工作推进。

网络截图上述回复也披露了宁宣高铁的最新开工计划。

根据《省政府办公厅关于印发2025—2027年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》(苏政办发〔2024〕43号)，南京至宣城铁路计划于2025年9月取得工可批复，先开段为机场段，力争2025年12月开工建设，南京至宣城铁路全线计划开工时间为2026年12月。

由于涉及相关前置要件的审批、办理，根据项目前期工作整体推进情况，高淳段将与南京至宣城铁路全线计划开工时间同步。

据悉，江苏谋划宁宣高铁已久。

宁宣铁路已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》，

是鲁苏皖赣快速通道和宁杭二通道的重要组成部分，

也是长三角地区多层次轨道交通体系中的南北干线。

2020年9月，江苏省发展改革委和安徽省发展改革委在南京市联合组织召开宁宣铁路预可研报告审查会，并形成预可研报告评审意见。

2022年11月国铁集团组织召开宁宣铁路可研咨询评审会，并形成有关意见。

2023年4月17日—19日，国铁集团组织召开宁宣铁路可研补充咨询审查会，并形成审查意见。

2024年初，南京市交通运输局配合江苏省铁路办公室和中铁第四勘察设计院集团有限公司完成项目可研报告编制工作，项目可研报告报送至国铁集团审查。

地铁+高铁，这是很多城市常用的打造交通枢纽的有效方式。

据悉，高淳区和溧水区作为南京市远郊区，

目前有S7和S9两条地铁线路运营，溧水站有宁杭高铁干线。

未来，还有常芜铁路和宁杭高铁二通道布局高淳区并设站，

而接下来的宁宣高铁溧水西站和高淳站在南京南部区域的站点布局，

将进一步加强南京作为国家铁路枢纽城市，布局米字形铁路枢纽布局发挥不可或缺的作用！！

SEBASTIAN1

全线新建禄口机场、溧水西、高淳和宣州站，紫金山东站新建宁宣场，设计速度目标值350km/h。宁宣高铁是江苏省沿江城市群城际铁路近期建设规划的重点项目，是提高南京首位度和提升南京禄口机场枢纽地位的重大交通基础设施。根据路网规划，项目在南京枢纽与宁淮高铁、上元门过江铁路通道一起构成南京米字型高铁网络的中轴线，成为南京枢纽南北向新通道；在宣城枢纽与宣绩高铁正线对接，联通昌景黄高铁、合福高铁，将成为南京直达黄山、南昌和福州的最为便捷的高速铁路大通道。

截至目前，连镇高铁仍是江苏境内唯一贯穿南北并且时速可达250公里的客运专线。它始于连云港，终于镇江，自北向南串联了苏北、苏中和苏南三地。这条江苏省境内的城际线，只需继续向南，修通镇江至安徽宣城间的线路，就有希望成为一条跨省通道，方便连镇高铁沿线百姓借助合福高铁南下。

早在2012年，镇宣高铁作为连镇南延工程就被列入了江苏省的“十二五”规划。线路从连镇高铁最南端的丹徒站引出，经过金坛、溧阳、高淳，到达安徽的宣城市。但到了2018年，宁宣高铁正式纳入南京高铁枢纽规划，随着南京都市圈建设及宁宣高铁的优先级提升，镇宣高铁逐渐被取代。

南京“截胡”连镇，计划利用扬马城际和宁宣高铁组成新的镇宣通道。这条线路虽然不是太顺直，扬马城际在禄口机场站与宁宣高铁交汇，连镇高铁旅客可以在此转入宁宣高铁到达宣城，从而实现原规划的镇宣高铁南下目的。


扬马城际铁路北起扬州南站，经镇江、句容、禄口机场接入巢马城际铁路马鞍山南站。其中，江苏段全长约122.7公里，设计时速350km/h。扬马城际安徽段已于2020年6月开工，江苏段却一直没有开工，目前仍然处于用地预审正在推进报批阶段！官方说法称，“扬马城际与宁宣高铁的共线设计(禄口机场段)需解决施工复杂性问题”，南京禄口机场三期规划的审批进度直接影响它们的开工时间。

除此之外，连镇高铁南延目标也由最初的宣城直接转向杭州。根据有关报道，江苏省有新建镇江至溧阳高铁的规划。线路从丹徒站引出，向南在金坛站与南沿江高铁交汇共站，在金坛站设东南联络线，连接溧阳，进而引入宁杭高铁溧阳站，再通过宁杭高铁直达杭州。在溧阳站预留到安徽广德的条件，以便延伸连通到规划中的宁杭高铁二通道。

截至2025年2月，南京禄口国际机场三期工程尚未完成审批，"由于前期工作复杂，涉及多个部门和多项协调事项"，具体开工时间未定，仍需等待国家有关部门的最终批复。

来自苹果APP客户端