查看: 42529|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

[焦点话题] 一条高铁串起沪苏浙皖,途径常州,开通时间定了→

[复制链接]
     
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2024-5-28 09:21:28 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 江苏常州
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与山水网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
2024年第三季度调图即将开始

长三角铁路将首次新增一条

上海站至上海虹桥站

途径沪苏浙皖的

超级环线高铁G8388次列车

这也是从上海出发的

首条跨越长三角三省一市的

高铁列车



(图源:华东局)



该车次将停靠21个站点

全程8小时9分




(图源:苏铁资讯)



该线路是继合肥南站环线后

又一条长三角地区环线高铁

长三角2021年首次开行环线列车

列车始发站与终点站

都在合肥南站



(图源:苏铁资讯)



有人好奇

高铁G8388次列车

为何不从

上海虹桥站到上海站

形成完整闭环?



据华东局报道,杭州各站前往上海虹桥站的高铁、动车每日车次超160列,而停靠上海站的仅有4列,其中部分原因在于上海站承接沪宁方向车次导致停车资源本就紧张,同时从上海虹桥站需经联络线低速通行才能到上海站,大约需30分钟。这样算下来,两站之间坐高铁、动车,还不如直接改乘城市交通更快捷。



在长三角铁路专家看来,环线铁路的开行,并不在于从终点站到终点站,而在于方便沿途城市之间的直达,减少到高铁枢纽城市换乘的尴尬。


来源:江苏新闻

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册