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实线代表实际客流，虚线代表公交班次。当实际客流与运力不匹配时，公交云平台通过人工智能（AI）模型算法，就会自动给出优化建议。
记者8日在公交调度指挥中心电子大屏上看到，根据AI给出的分析，今年7月晚6时后，59路的客流量明显下降，但班次却没有减少，这导致空座率较高，浪费人力物力。根据这一分析，常州公交立即使用AI算法调整运力并进行“线上论证”。“从8月份的趋势图来看，班次已与客流下降趋势保持一致。”常州市公交集团总经理陈凌说道。随着现代交通飞速发展公交行业正面临巨大的转型挑战面对行业痛点、难点常州公交率先在全省建立人工智能算法模型“等了20分钟车还没来，一来又有好几辆”。陈凌说，以往接到市民“吐槽”，只能通过人工调度加以改善，“这种模式主要靠经验判断，而且响应速度滞后。”在AI的精密运算下，智能调度模式可以实现自动编排发车时间和间隔，自动处置车辆晚点、接龙等异常事件，大幅降低了人工操作频次，提升了运营调度效率。陈凌介绍，之前只能了解乘客上车信息，现在通过全景OD（交通起止点）出行分析，就可以推算乘客下车信息。“我们所使用的数据都经过加密和脱敏，保护乘客隐私。掌握OD数据能更好地了解乘客出行偏好，为乘客提供精准服务。”2024年9月常州公交推出了省内首条响应式“云公交”223路响应式“云公交”模式基于公交数字大脑，精准分析城乡居民出行差异化需求，筛选出部分客流稀少且绕行时间长的站点，提供站点预约响应式服务。乘客可通过“常州云公交”微信小程序、线下预约一体机等方式发起用车需求。这样一来，有效解决了部分区域公交“空跑”“难等”等问题，在优化运力资源分配的同时提升城乡居民出行效率。车少了，但百公里运量提升了线网精简了，但服务面积扩大了这就是AI为公交降本增效带来的显著成效

根据AI“算出”的优化线路和运力方案，实现年减少低效里程1000余万公里，年节省运营成本2500万元。

从“生存之战”到“生态重构”，常州公交努力在服务民生与市场活力之间开辟出一条条“畅行线”。《以数据智能推动公交出行转型创新》项目获评2024年度常州市政府数字化转型特色工作“转型引领奖”。今年以来，还吸引了20多家国内外企业来常州参观学习。“我们分享了在公交运营系统、人工智能应用、新能源充电设施等领域的经验做法，这些既是行业共性问题，也是重点转型方向。”陈凌说。“人工智能+交通运输”还将如何赋能城市的公共交通出行体验？据悉，常州市公交集团目前正在探索自动驾驶公交，将适时开通自动驾驶示范路线。未来，无人驾驶公交也将“解锁”更复杂、更多元的生活场景。
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