如通苏湖线（湖州段）工程勘察设计阶段将开始

SEBASTIAN1

12月16日~17日，如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）工程前期工程勘察设计、设计咨询、土地勘测等项目的拟中标结果出炉。由中铁第四勘察设计院集团有限公司（牵头人）与浙江数智交院科技股份有限公司（联合体成员）组成的联合体成为该工程的工程勘察设计项目中标第一候选人。由中铁上海设计院集团有限公司成为该工程的工程施工图强审项目中标第一候选人。由中铁工程设计咨询集团有限公司成为该工程的工程设计咨询项目中标第一候选人。由核工业湖州勘测规划设计研究院有限公司成为该工程的工程勘察监理项目中标第一候选人。由几核（浙江）科技有限公司成为该工程的工程土地勘测定界测绘及用地报批服务项目中标第一候选人。



城际铁路（市郊铁路）如通苏湖线（暂名）（项目名称：新建如东经南通苏州至湖州城际铁路）位于江苏省东南部、浙江省北部，线路自江苏如东，经南通通州区、海门、常熟、苏州吴江、浙江南浔、湖州至长兴，线路全长约290.4km。



城际铁路（市郊铁路）如通苏湖线（暂名）先开工段（即湖州市段：浙苏省界至长兴站）（项目名称：如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）工程），线路起自南浔站（与在建沪苏湖铁路南浔站换乘），起点桩号为：CK236+525.000，终点止于长兴站（与宁杭客专长兴站换乘），

并于长兴站预留往北延伸至宜兴方向线路条件，终点桩号为：CK296+840.909。全线线路长约60.306km，共设车站11座，平均站间距5.909km，总投资约268.61亿元，其中直接工程费约154.83亿元；

与水乡旅游线城际铁路共线至江浙省界段，线路长约4.596km，总投资约8.09亿元，其中直接工程费约5.17亿元；水乡旅游线城际铁路同步实施工程，线路长约3.224km，总投资约8.35亿元，其中直接工程费约5.45亿元；吴兴联络线同步实施工程，线路长约2.6km，总投资约6.04亿元，其中直接工程费约3.6亿元。合计总长度约70.726km，总投资约291.09亿元，其中直接工程费约169.05亿元。


本线采用主要技术标准：铁路等级：

都市圈城际铁路；正线数目：双线；速度目标值：160km/h。

拟采用市域C型车，湖州段初、近期4编组，远期4+4编组。


该线全线拟与长三角地区其他市域（城际）铁路形成跨线交路运行网络。（下图为客流模型方案之一，仅作示意，不代表实际规划和计划，实际开行方案以运营阶段实时实施的列车运行图为准）


via 浙江省公共资源交易中心

注：线路及车站设置（含出入口、风井设施）以施工图批后稿为准，最终以实际建设施工为准。新建线路和车站均为暂名，非批后地名（暂名有不唯一的情况）。市域铁路(/城际铁路)列车开行交路和经由线路以运营阶段实时执行的运行图为准，与工程线路设计起讫点无关。本线本段范围内涉及的其他规划市域铁路(/城际铁路)以及本段规划范围外的规划市域铁路路段以该项目实施时设计和施工方案为准。

来自苹果APP客户端

历史和未来

该线全线拟与长三角地区其他市域（城际）铁路形成跨线交路运行网络。