公告！常金间的普惠公交88路今天正式发车！单程一票制4元，刷卡优惠！

历史和未来 · 发表于 2022-5-28 12:45:57

常金同城化迎来“高光时刻”。

28日上午9点18分，在一声清亮的鸣笛声后，常金直达普惠公交——88路满载乘客，首次发车。

盼了多年，普惠公交终于来了01

“盼了多年，今天能在第一时间坐上88路，非常高兴。”

家住金坛区的吴卫，在常州主城区工作，搭乘“常金巴士”上下班已有七八年的时间。

在88路公交开通前，吴卫如果想通过公共交通往返常州主城区与金坛区，除了出租车外，主要有五种方式：

一是搭乘“常金快车”，从常州客运中心始发至金坛，点到点直达，日发40班次，乘车时间约1小时15分钟，票价18元；

二是搭乘“常金巴士”，从花园汽车站、武进汽车站分别始发至金坛，采用公交化运作沿途按站点停靠，日发40班次，票价采用2-14元的阶梯票价；

三是“常金城际拼车”，日发205班，常州、金坛两地“门到门”接送，途中按乘客需求停靠，运营时间约1小时，票价45元；

四是“常金城际快线”，设置了诺干个常金固定站点上下车，票价37元；

五是镇村公交，常州公交261路、266路分别在成章站、湟里站与金坛32路、33路镇村公交换乘对接。

常金两地公交服务不统一，公交刷卡不能互联互通，成了群众多年“急难愁盼”的问题；

人大代表建议、政协委员提案也是每年呼吁开通常金普惠公交。

“特别是2015年金坛撤市设区后，一直期盼有直达公交开通。”吴卫说道。

为了回应多年以来困扰常金两地群众的公交通行问题，做好交通为民办实事，进一步服务“两湖”创新区建设，我市交通运输部门牵头金坛区政府、公交集团、常运集团等单位和部门，进一步统筹资源，按照联通常金、票制接轨、惠民利民、提升品质的原则，整合利用现有“常金巴士”班线客运资源，实行公交化改造，纳入常州公交运营序列。

沿途30个站点，票价4元还有优惠02

在线路站点设置上，88路公交充分尊重原“常金巴士”沿线居民出行习惯，同时兼顾通行效率，运营线路由西林公园公交枢纽始发，经中吴大道、怀德南路、340省道、良常路等至金坛客运北站返回，全长32.5公里。路线途经钟楼、丹阳、金坛三地，设站点30个，其中钟楼区16个，丹阳市2个，金坛区12个，日发班次18班，平均间隔40—50分钟。同时，发车班次会视客流情况做动态调整。

在票价制定和优惠方面，相较于原“常金巴士”不享受公交刷卡、扫码优惠等政策，

“升级版”88路公交执行常州公交现有票价政策，采取一票制、单程4元，普通市民刷卡2.4元，学生刷卡1.2元，60-70岁老年人和低保人群刷卡2元，70周岁以上老年人、残疾人、以及其他特殊人群免费乘车，扫码“常州行”、“我的常州”APP乘车2.4元，换乘其他常州公交线路或轨道交通再享60分钟内换乘优惠。

吴兵算了一笔账，自己之前搭乘“常金巴士”单程需要9元，现在搭乘88路只要2.4元，“一年下来，可以省3000多元。”

常金普惠公交开通后，原常金“点到点”开行的常金快车（票价18元）和“门到门”运输的常金定制拼车（票价45元）仍保持正常运行，为市民提供多元化出行选择。

更多普惠公交线路已在谋划中03

88路公交开通后，市民往返常金两地，不仅出行成本降低，便捷度也将大幅提升。

结合现有公交线路，市民搭乘88路公交可实现金坛主城区往返常州中心城区、商业中心、重要交通枢纽的普惠公交无缝换乘。

普惠型公交聚焦长远社会效益和经济效益，势必将带动常金两地居民更为频繁地互动，加快两地资源共享优势互补，对于进一步促进常金同城化发展、助力“两湖”创新区建设有着积极意义。

记者从我市交通运输部门获悉，下一步，我市还将结合公交都市创建和“两湖”创新区交通组织规划，因地制宜开展公交线网优化调整工作，继续谋划开通更多同城普惠公交线路。

同时，通过延伸公交线路等方式，推动公交线路与周边交通枢纽节点、重点景区、工业园区尽快互通成网，努力构建更优的公交服务体系，进一步提升群众公交出行的获得感、幸福感、安全感。

常金公交88路具体线路和站点请点击查看

来源：常报新媒体

kevinshen · 发表于 2022-5-30 19:18:01

在魔都隔离了很久了看到了这个新闻突然间热泪盈眶

历史和未来 · 发表于 2022-5-28 14:13:07

看看新北区最偏远的孟河镇，通常州两个火车站的公交，

15分钟一班，票价4元的57路、59路公交车，分别通往常州站和常州北站

35路公交车票价3元，孟河通往常州北站

历史和未来 · 发表于 2022-5-28 14:16:56

5月1日起，溧阳全域153条城乡公交一体化线路实行2元“一票制”，原有优惠措施依然保留。

城乡发展，交通先行，加快城乡公交一体化建设，是溧阳市一项重要民生工程。据溧阳市道路运输事业发展中心主任姜立宏介绍，原先，该市境内公共交通由城市公交、市镇公交和镇村公交三级公交网络构成。其中，城市公交和镇村公交由市客运有限公司运营，实行1元制票价，市镇公交则由市公路运输有限公司运营，根据里程远近，票价从1.5元至8.5元不等。部分市民认为，应该改变公交车同城不同价的现状。

“民有所呼，我有所应；民有所盼，我有所为。”该市以全省城乡公交一体化试点为契机，加快构建城乡均等的公共交通出行体系。今年1月，溧阳市“两会”通过票决方式，将城乡公交一体化列为2021年市八大重点民生实事项目的“1号工程”。

围绕既定目标，溧阳全力实施城乡公交一体化工程，实现城乡公交线路“一张图网”、经营“一个主体”、票价“一同标准”、服务“一样水平”，实行统一票价。

溧阳市客运有限公司工会主席、办公室主任濮亚平告诉记者，原先平均每天办理公交卡30张左右，最近办卡人数激增，每天大概要办理300张，该公司已增开办卡窗口。市民除前往溧阳汽车总站现场办理公交集成电路卡外，还可以选择线上自助办理。

历史和未来 · 发表于 2022-5-28 14:30:52

“民有所呼，我有所应；民有所盼，我有所为。”2021年5月1日起，溧阳全域153条城乡公交一体化线路实行2元“一票制”，将城乡公交一体化列为2021年市八大重点民生实事项目的“1号工程”。

加快构建城乡均等的公共交通出行体系。改变了公交车同城不同价的现状，实现了城乡公交线路“一张图网”、经营“一个主体”、票价“一同标准”、服务“一样水平”，实行统一票价。