常州市轨道交通线网规划修编中标结果出炉！大家都来看下吧

SEBASTIAN1 · 发表于 2022-7-17 21:21:23

常州政府采购网7月13日消息，常州市自然资源和规划局轨道交通线网规划修编中标结果出炉，线网规划修编进入实质性推进阶段。

1.1项目名称
常州市轨道交通线网规划修编（2022-2035）

1.2项目背景与编制目的

（1）以两湖创新区为核心，重塑城市空间结构

两湖创新区是落实“532”发展战略，重塑区域格局、提升城市能级的重要抓手，是推动城市发展格局“历史性变革、系统性重塑、整体性重构”的强劲引擎。两湖创新区的建设要以交通先行，依靠城市轨道交通的服务强化两湖的交通区位及吸引力，打造中轴枢纽。

（2）多网融合打造轨道上的长三角

国家重视都市圈城市群的打造，在十四五相关规划中多次提出打造轨道上的都市圈，特别是长三角地区要成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区，有效支撑基础设施互联互通和区域一体化发展。而随着常泰铁路、苏锡常城际等对外交通的落地，常州市区位条件进一步提升，需要优化调整城市轨道线网来更好的衔接对外交通。

（3）新一轮国土空间规划修编，需要轨道交通来支撑国空发展

新一轮国土空间规划的修编，城市空间结构发生变化，由原来的“一体两翼”转变成“一心、双核、三副”的空间布局结构，城市重点发展区域亟需轨道交通进行覆盖，同时上一轮轨道线网规划年限为2020年，需要及时进行轨道线网修编以有效支撑国土空间规划以及城市空间发展。

（4）构建并完善多模式、多层次公共交通体系，缓解城市机动化引发的交通供需矛盾

近年来，小汽车快速进入家庭，常州市私人小汽车的年均增长速度接近20%，城市交通拥堵逐渐加剧，2016年国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》要求大城市公交分担率达到30％以上，优先发展公交，建立以公共交通为主导的城市客运交通系统，是大城市交通的必经之路。常州亟需打造以轨道交通为主体的骨干公交网络，构建并完善多模式、多层次的公交系统，协调多层次轨道交通方式，有效支撑城市空间拓展，改善居民出行。

2.1规划期限

基准年为2021年，近期为2025年（与十四五规划年限一致），远期为2035年（与国土空间总体规划年限一致），远景展望至2050年。

2.2规划范围

规划范围：常州市行政辖区范围，面积 4372 平方公里。
拓展范围：常州周边县市。
研究范围：长三角城市群。

2.3规划任务

第一部分  既有轨道线网评估及现状分析

结合居民出行调查，以及大数据（包括道路卡口数据、手机信令数据、公交IC卡数据、轨道站点客流数据）分析，判断人口岗位分布，居民出行特征，道路交通运行情况。评估轨道线网存在的问题，以及与城市用地规划的适应性分析，为本轮轨道线网修编提供基础支撑。

第二部分  面向一体化时代的轨道交通发展战略研究

解决常州为什么发展轨道交通以及发展什么样的轨道交通的问题。借鉴国内外城市的轨道交通发展经验，结合常州的区域环境、经济结构、城市规划、综合交通等关联起来分析，明确常州为何发展轨道交通、发展什么类型轨道交通、优先在什么区域发展什么层次的轨道交通等问题，构建适应常州模式的多层次轨道交通体系，提出不同层次轨道交通发展战略，作为未来轨道交通规划、建设、管理、运营的根本性指导。

第三部分  多层次全范围的轨道客流分析

解决常州的轨道交通需求问题，从常州市域、苏锡常都市圈、长三角城市群等多重区域空间范围，从更广的视角、更多的层次、更新的技术手段，分析不同距离、服务水平、量级的轨道交通需求，结合用地布局，划分交通小区，建立交通需求预测模型，寻找客运廊道，作为线网规划和建设的基础。

第四部分  TOD引导下的轨道线网方案

强化轨道线网对城市各中心的服务，特别是两湖创新区和高铁新城的轨道线路优化调整，以支撑用地发展。优化轨道线网对客运枢纽的覆盖，加强对常州南站以及苏锡常都市圈城际站的服务，优化常州客运中心的轨道服务。

在已建成的1、2号线和第二轮建设规划5、6号线基础上，对原有的轨道线路进行优化，提出新的轨道交通线网布局方案，明确各线路走向并确保工程可实施性。

第五部分  多层次的轨道网融合方案

解决常州轨道“多网融合”的统筹规划，合理划分轨道的各个网络层次，以及各层次的技术标准，不仅从规划技术，更要从便于地方政府管理、便于相关企业建设运营、便于乘客方便利用、有利于降低成本提升效益的角度统筹研究。
提出常州的轨道交通发展模式，研究各层次轨道网的功能定位，服务对象，提出各层次轨道交通的发展目标，整合都市圈轨道、城市轨道、市域市郊轨道，形成全市轨道一张网。

第六部分  构建高效经济的轨道交通系统

常州的轨道交通发展要立足于自身的人口规模、经济水平和城市能级，不能照搬北京、上海等超大规模城市的发展模式，要在满足发展要求和客流需求基础上，构建经济高效可持续的轨道交通网络，注重区域城际网的高效衔接和通道集约利用、中心城轨道的客流效益和城市用地发展的结合。
明确轨道线路的敷设方式，运营组织，车型选择；控制轨道交通用地，结合用地和道路建筑条件，设置轨道交通站点，确定线路之间的换乘节点；明确车辆段规模，并进行车辆段用地控制；落实联络线、管理中心、变电所等资源设施，有条件共享集约利用；研究轨道交通与其它交通方式的衔接换乘，增加轨道交通的辐射覆盖范围，考虑“P+R”“B+R”合理布置非机动车、公交、小汽车的换乘用地。

第七部分  近期实施计划及保障措施

结合城市的用地发展，提出分期轨道交通建设计划，明确各时段的工作内容及重点，使得轨道加快成网发挥其功效。并从体制机制建设、政策资金用地等方面提出保障措施，使得轨道交通建设工作顺利开展。

2.4规划重点

（1）支撑区域格局重塑

本轮线网规划须落实“532”发展战略，支撑两湖创新区发展和国土空间结构重塑。强化轨道线网对城市各级中心服务，特别是两湖创新区和高铁新城的轨道线路优化调整，以支撑用地发展。优化轨道线网对客运枢纽的覆盖，加强对常州南站以及苏锡常都市圈城际站的服务，优化常州客运中心的轨道服务。

（2）轨道线网与市域市郊网、都市圈城际网等多网融合

明确都市圈城际、市域市郊线、城市轨道线网等各层次轨道的功能定位、服务范围以及服务对象，研究各层次网络廊道布设关系以及网络衔接换乘关系，实现多网融合，形成常州轨道一张网，同时明确各轨道线路的运营模式，运营速度等标准。

素材来源：常州政府采购网相关公告