华设 | 《南京都市圈市域铁路公交化运营改造研究》成果分享！涉及金坛和溧阳

SEBASTIAN1

南京都市圈
成果分享
市域铁路公交化运营改造


近期，由华设设计集团牵头编制的《南京都市圈市域铁路公交化运营改造研究》（以下简称《研究》）项目顺利通过专家评审会。《研究》获得了项目委托单位南京市交通运输局、与会专家及相关部门领导的充分肯定和高度评价，会议认为《研究》以强化南京与都市圈内城市及市域城镇节点间的交通联系、有效助推城市空间调整和南京都市圈更高质量一体化融合发展为目标，提出了南京都市圈市域铁路公交化运营改造研究的发展思路、改造线路方案、运输组织方案以及重点任务和保障措施，具有较强的系统性，思路清晰、资料翔实、内容全面、重点突出，对同类项目具有指导意义，可为探索未来南京市铁路发展增量和存量新的相互依存关系提供重要决策依据和参考。

成果一：经验启示





成果二：功能定位






成果三：改造条件
干线铁路开行公交化市域列车，一般需要满足以下基本条件，实现市域列车发车频率公交化，实现旅客乘车的便捷化，实现与城市公共交通便捷换乘。

南京都市圈主要城市对应的市域公交化线路




未来利用既有铁路开行公交化列车，不能覆盖到镇江市和常州市的溧阳及金坛，


因此建议及早开展宁镇城际、苏锡常都市快线西延线以及溧水至溧阳城际的前期规划研究工作，


通过新建轨道基础设施，实现对都市圈主要城镇节点的公交化轨道运营覆盖。



成果四：实施方案
一期实施方案建议利用宁启铁路（南京站至扬州北站段）、南京北至南钢集团专用线开行市域公交化列车。工程方面需要对宁启铁路南京站至六合站段进行加站改造，对南京北至南钢集团专用线专用线进行加站改造。

二期实施方案建议利用南京铁路枢纽环线、云泰化工总厂专用线、城北环线以及宁宣铁路开行市域公交化列车，工程方面需要对枢纽东半环进行扩能改造并搭建汤泉站至浦口站联络线；云泰化工专用线已经年久失修，需要拆除重建；城北环线需新增与干线铁路间的联络线；宁宣铁路需对设计方案新增市域内站点并增加停站。


根据相关城市规划及客流预测分析，宁启铁路（南京站至扬州北站段）、南京北至南钢集团铁路专用线具备较好的开行市域列车条件，可利用富余能力，增加站点、加密开行列车，更好服务沿线居民出行。

宁启铁路（南京站至扬州北站段）、南京北至南钢集团铁路专用线公交化方案示意图




本《研究》立足轨道交通未来发展方向，依托南京都市圈发展规划与优越的铁路资源，在发展现状以及经验借鉴的基础上，确定研究内容的功能层次与定位，借助四阶段法进行交通出行预测，先后研究制定南京市域及南京都市圈铁路公交化运营线路选择方案、分期实施方案，最后对实施效果进行初步评价，《研究》助力建设南京国际性综合交通枢纽，体现省市铁路发展新趋势。

集团以“让世界更通达，让城市更宜居”为使命，以“成为交通发展与城市建设的顶尖技术服务商”为愿景，长期以来，深耕于交通规划、发展战略和综合运输研究等前沿领域，致力打造行业顶尖智库，今后将继续深耕公共交通领域研究，为建设高品质公共交通体系贡献力量。

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