江阴综合交通枢纽站，站场规模“4台10线”，即将亮相！近期进行静态验收

历史和未来

在家门口坐上高铁

驰骋在美丽的大地上

这是多少年来江阴人的梦想

不久的将来

它就要变成现实

4月24日

走进沪宁沿江高速铁路

江阴站建设现场

带大家提前体验这座“巨轮启航”

“江阴站”建设基本完工

江阴站即将接受静态验收。

江阴综合枢纽站是

沪宁沿江高速铁路、盐泰锡常宜铁路、

新长铁路、锡澄S1线的综合交通枢纽。

江阴站站场规模为“4台10线”，

其中沪宁沿江高铁设到发线6条，岛式站台2座；

盐泰锡常宜铁路在车场两侧各设到发线2条，侧式站台各1座。

江阴站 即将亮相

记者在现场看到，江阴站的建设已经基本完工，处于整体收尾阶段：站房内部的墙体装饰、地面铺设、设备设施等都已完成，包括用于车站内部上下沟通的电梯等也已安装完成；站房外墙的装饰也已经完成，施工人员在进行最后的收尾工作；位于二楼的站前出发平台已完成，与平台连接的高架路面及护栏部分，则在最后的铺设和设置，这也是目前仅剩的较大工程内容。

远远望去，“江阴站”整体轮廓尽收眼底，站点风格也一目了然，而“江阴站”三个红色大字，更是非常的显眼。

江阴站站房设计融入了“江尾海头、江海交汇”的设计意蕴，站房形式采用线正上式，站房规模4.2万平方米，即将与沪宁沿江高铁同步建成运营。

现场的江阴站项目全体建设人员铆足干劲，不断刷新着项目建设“进度条”。据介绍，1000多名中铁建工建设者历时550多天打造的江阴站正在进行装饰装修收尾作业。

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落客平台

采用渐变形态的铝板，在阳光下创造出光影韵律。

2

外幕墙

曲线圆顺、接缝平滑，外观犹如起伏的波浪，象征江阴宛如巨轮乘风起航。

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候车大厅

江阴站内部设计很有特色

入口处采用环形设计，似是寰宇囊括星芒，迎接八方来客。候车大厅南立面，还采用了通透玻璃幕墙，引入了当地知名的花山的自然景观，化景为境。尤其值得一提的是，候车厅菱形吊顶采用全国首创剪纸工艺，将渐变的菱形铝板折边剪切，形成疏密变化，顶面双曲弧形灯半隐半透，充满轻盈流动的空间感。

此外，候车大厅两侧的球形风口，则利用设备末端隐藏式综合运用技术，实现极简艺术效果。浅铜色格栅融入江阴长江大桥缆索形态，丰富空间细节，传承江阴地域文化。站内立面玻璃幕墙总面积达34983.5平方米，简洁明亮、视野开阔，与白色铝板幕墙衔接平滑，风格优美而富有动感，展现出江阴的“江头海尾”之地域风情。

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立面玻璃幕墙

总面积近35000平方米，简洁明亮、视野开阔，与白色铝板幕墙衔接，展现出江头海尾之地域风情。

助力长三角一体化

江阴结束无铁路客运站的历史

据项目建设方——中铁建工透露，该项目集合了1000多名建设者，他们在550多天时间里，完成了“江阴站”的主体建设，最近则在进行装饰装修收尾作业，建成后，将助力江阴加快融入“长三角区域一体化”沪宁一小时都市圈。

另据了解，近日，沪宁沿江高铁铺轨项目部江阴铺轨基地启动拆除施工，全面转入基地清场复垦环节。该基地也是沪宁沿江高铁全线唯一的铺轨基地，它的拆除并清场复垦，标志着沪宁沿江高铁的铺轨施工任务基本结束。而根据规划，沪宁沿江高铁将在今年开通运行。

最新进展

目前，江阴铺轨基地正在拆除施工，全面转入基地清场复垦环节。这里是全线唯一的铺轨基地，是关键功能设置，也是全线保节点、促开通的关键一环。自2021年7月1日铺轨基地建成启用以来，建设项目部提前谋划、优化方案，保证工程建设稳步有序推进。

连日来，江阴全力推进沪宁沿江高铁江阴沿线环境整治，对沪宁沿江高铁江阴段26.84公里的铁路沿线两侧，采取“拆、整、绿、清、遮、管”等措施开展周边环境综合整治。切实打造铁路绿色生态长廊，着力塑造“美丽江阴”新名片新形象。

相关人员表示，沪宁沿江高铁与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁（在建），共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉，对进一步缩短苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进苏南沿江地区经济社会发展，支撑“长三角一体化”和长江经济带建设具有重要意义。

与此同时，沪宁沿江高铁是长江经济带沪汉蓉通道沪宁段的重要组成部分，是实现沿江地区“1小时”城际交通圈的重要线路，建成通车后将进一步补强无锡东西向的高铁走廊。江阴站是长三角沿江城市群重要交通枢纽、无锡铁路枢纽重要组成部分，建成通车后对增强无锡铁路枢纽辐射能力，对助力构建“锡澄一体化”和“轨道上的无锡”，服务融入上海大都市圈建设具有重要意义。

今年

沪宁沿江高铁将开通运营

江阴站将同步投入使用

轨道上的新江阴

让我们一起期待吧～

来源：江阴发布