重磅！嘉闵线北延太仓段最新进展！运营时间、间隔、编组数曝光！初期每天54班次...

历史和未来

- 2023年的第164天 -

嘉定明日天气 晴 29℃-23℃

最新重磅

苏锡常太仓先导段

（嘉闵线北延伸太仓段）

环评前公示发布

大量亮点首次曝光

前天，南翔生活网为大家揭秘了嘉闵线车辆的可能容貌《》，同时解答了众多网友的疑问。

今日，南翔生活网从太仓交通委最新获悉，备受关注的嘉闵线北延伸太仓段（以下简称“嘉闵线北北延伸段”）即苏锡常铁路太仓先导段环评前公示文件已经出炉！

其中包含了大家非常期待的嘉闵线运营时间、发车间隔、列车节数等等高能信息点！

我们赶快来看看吧！

苏锡常先导段就是嘉闵线北延伸

根据环评资料，苏锡常太仓先导段是苏锡常城际铁路的先行开工段，也是上海市域铁路嘉闵线的延伸段，是苏锡常都市快线与嘉闵线间的连接线。

先导段工程范围线路全长10.273km，设站3座，平均站间距**.5km。另设太仓车辆段一座，通过出入线与太仓站接轨。

由于环评资料过于庞杂，小编在认真研究后，将重要信息点为大家进行了整理！绝对干货，值得收藏！（先强调一下，以下仅为环评前公示信息，仅供参考，以后期实际运营为准）

亮点1：嘉闵线将采用市域铁路C型车

和前天南翔生活网公布的车型信息一样，嘉闵线北北延伸段同样采用和机场联络线一样的市域铁路C型车。

市域铁路机场联络线模型车

亮点2：运营时间首次曝光

苏锡常先导段从早上六点到晚上11点，全日运营时间长达17小时，从连接角度看，嘉闵线运营时间应该完全与之匹配。（以实际运营为准）

亮点3：编组方式类似机场联络线类似

根据上海采购的机场联络线市域列车招标信息，有2种编组方式，分别是4编组3动1拖和8编组4动4拖。而苏锡常先导段也是采用四节和八节车型都有的计划配置。

亮点4：行车间隔首次曝光

根据资料上提供的参数，嘉闵线的市域C型车，以8节编组列车为例，设计定员为1590人，这个和11号线最大载运能力差不多。在运营初期，行车间隔为15分钟，远期可以压缩到10分钟。（以实际运营为准）

（以实际运营为准）

亮点5：全日行车计划表曝光

先导段交路方案与苏锡常全线以及嘉闵线行车交路统筹考虑，拟设3个交路，分别是1.奔牛机场站-太仓站；2.邹区镇-太仓站；2.太仓站-嘉闵线。

苏锡常各年限高峰小时列车运行交路（以实际运营为准）

其中，太仓站-嘉闵线贯通交路在初、近、远期拟每小时分别开行2~4对、2~5对、4~6对列车。各年限各交路全日行车计划表如下。（以实际运营为准）

在初期太仓站-嘉闵线每日拟开行54对，远期将能达到79对列车。（以实际运营为准）

这份环评资料虽然不是嘉闵线正线的官方发布，但很多信息点对嘉闵线主线的日后运营具有高度的参考性。

　　近日

　　苏锡常城际铁路太仓先导段

　　工程环境影响评价

　　征求意见稿公示

　　▼

　　这意味着

　　苏锡常城际铁路太仓先导段

　　即嘉闵线北延太仓段

　　距离开工建设又近一步

　　从公示内容中获悉，苏锡常城际铁路太仓先导段(即嘉闵线北延太仓段)，初期运营计划每日54班次，近期运营计划每日68班次，远期运营计划每日79班次。

　　关于3个车站的形式，太仓站是地下二层岛式;白云渡路站是地下二层，双岛车站;十八港路站，高架三层，侧式车站。

　　苏锡常城际铁路太仓先导段

       (嘉闵线北延太仓段)

　　苏锡常城际铁路太仓先导段工程起自太仓站，至江南路立交附近转向西，转而沿江南路敷设，至白云渡路路口设白云渡路站，出站后继续向西下穿十八港路后设过渡段转为高架，进面至沈海高速(沿江高速)附近转向南，沿沈海高速(沿江高速)东侧、十八港河西侧向南敷设。并于中市路路口南侧设十八港路站，出站继续向南上跨新浏河至省界，与上海市域铁路嘉闵线北延工程贯通衔接。先导段工程范围线路全长10.273km，其中高架线长度2.512km，地下线长度7388km，桥隧过渡段长度0373km。设站3座，另设大仓车辆段一座。设计速度160km/h。

　　目前

　　苏锡常城际铁路太仓先导段

　　正在加快推进前期工作

　　力争早日全线开工建设

　　苏锡常城际铁路太仓站主体工程作为太仓先导段项目的先行开工点，已于2021年底开工建设，工程进展顺利，计划2023年完工。

　　苏锡常城际铁路将大大便利太仓娄江新城、高铁站片区至昆山以及苏锡常三市主城区的往来。同时，太仓先导段与上海嘉闵线贯通运营，将进一步紧密太仓与上海嘉闵线沿线地区的联系，从而充分发挥我市“接轨上海、融入主城、联动周边”的交通优势，进一步助推太仓融入长三角一体化发展。

嘉闵线稳步在建 同城利好

一条地铁线，改变一座城。嘉闵线是长三角一体化发展的标志性工程，其开工建设，意味着将无缝融入上海，沪太双城进入新城时间，板块经济发展迎来更高能级。

（实景合成图）

目前，嘉闵线北延太仓段建设工程稳步推进，太仓站已于2021年12月开工建设，全线正在开展前期工作；近期，太仓市人民政府官网进行苏锡常城际铁路太仓先导段第一次环评公示（消息来源：太仓市人民政府官网），这段工程是上海嘉闵线北延伸线在太仓的一部分，即是通常所说的上海嘉闵线北延伸太仓段，可以看到，距离嘉闵线太仓段全线开工迈出重要一步！

娄江新城正提速与上海实现地铁直接连通，沪太双城的距离时差将不复存在，盘活太仓、嘉定的产业流动已是必然；而交通的便利价值则使得娄江新城板块成为承接双城磅礴人口红利的第一站……新城城市价值被打通。

两所一流大学启用 引爆产业红利

航空航天产业，是太仓“十四五”重点发展的战略性新兴产业之一，也是太仓经济工作的“头号任务”。

西工大&西交利物浦大学正是承载这个重大使命而来。以世界一流大学为战略部署，西工大太仓校区总建筑面积约94.3万方，总招生规模将高达1万人、教职工约2500人，设立航空宇航结构设计与制造、无人机研究等10大研究中心，打造跨院系、跨学科的交叉创新平台；西交利物浦太仓校区，总建筑面积**9.7万方，预计未来在校学生人数将超8000名、教职工超1200名，紧密结合太仓战略性新兴发展需求，首批设立人工智能、先进计算机等六大行业学院。如今两所双一流高校全面启用，从其庞大体量和软硬件实力，到具有国际视野、创新创业能力的顶尖人才荟萃，全面赋能航空航天产业，撑起太仓的产业脊梁，为高质发展提供科技支撑和创新动力、强势助力提升城市能级和知名度。

（西工大效果图）

在航空航天产业擎启的发展动能之外，西工大&西交利物浦大学呈现的更高开放度、更加国际化、达到世界一流标准的校区，以及雄厚的师资力量，也让居住于此足不出城，即可享受国际教育的新模式。

配套全速兑现 价值跃升启幕

在医疗方面，三甲级医院瑞金医院太仓分院已经施工在建，预计2025年建成投⽤，将引⼊上海⼀流医疗资源，满足优质医疗服务需求。作为区域唯一一所三甲医院，瑞金医院太仓分院启用后，将成为长三角地区具有影响力的研究型、创新型、示范性、现代化大型综合医院，与瑞金医院本部、嘉定院区共同成为瑞金医院“一院三区”的核心部分。

（瑞金医院太仓分院效果图）

商业方面，约6万方邻里中心主体结构封顶，计划2024年5月建成投用。

同时，太仓智汇⾕也在加速崛起，部分主体结构封顶，计划2023年12日竣工。承载着太仓科创高地的使命，智汇谷以“高教科技研发平台、创新经济孵化基地、产学研一体示范区”为定位，将汇集全球⾼端科创要素，用源源不断的动力推动城市迭代生长。

资料来源 | 太仓市交通委