常州市金坛区通过省级城乡公交一体化达标县验收

历史和未来

近日，金坛成功跻身江苏省城乡公交一体化达标县之列，公共交通实现“两降一升”，

即公交运营总成本和乘客乘车成本均有所下降，总客运量增长36%以上。

一边是公共交通的降本增效，一边是年客运量约1400万人次，小车轮如何承载起惠民生的重任？

来看报道。

在金坛区公交总站，来自四面八方的乘客或拖着行李、或背着背包等待乘车，一辆辆公交车繁忙有序地载着乘客驶向目的地。游客王淑琴表示，出门还有短驳车可以直接坐到总站，挺方便的。市民 姚美凤表示，坐公交车挺方便的，刷卡折后只要4毛钱。

城乡公交一体化改革给城乡居民印象最深的是票价，公交车票价之所以如此亲民，背后离不开政策支持、科学规划与资源配置，以及持续优化的服务与科技创新。这些关键因素共同推动了城乡公交一体化发展，让乘客享受到更加便捷、实惠的出行体验。

自金坛启动江苏省城乡公交一体化达标县创建工作以来，通过科学规划公交站场、线网布局、运力配置及信息化建设等，进一步加强了城区、重点板块、旅游景区、镇区与高铁枢纽、客运站之间的联系，相关部门充分考虑农村村民的出行需求，征求群众意见，新增、优化调整了多条公交线路。

目前，从行政村到县城（区域中心）的公交直达率达86.14%，年运营总里程约1920万公里，总客运量同比增长超36%，日均客流量4万余人次。

金坛区公交公司党支部书记总经理沈辉介绍：

“积极推进城乡公交线网融合和企业降本增效工作，截至今年5月，全区运营公交车414辆，相较改革前减少了52辆；全区运营公交线路67条，相较改革前 80 条 ，减少了13条，实现了改革的总目标“两降一升”。”

目前，金坛已实现城乡公交线网规划设置和运营调度、智能信息服务等“四个一”标准化建设，积极完善农村公路基础设施，稳步推进场站体系，高铁枢纽公交场站、河海大学首末站等3座场站相继建成投入使用，2024年新购纯电动公交车36辆，进一步提升乘车舒适度和运行效率。

同时，我区多措并举推进公交一卡通建设，完善特殊人群的优惠政策，持续助力城乡公交智能化进步，建设智能运营系统，实现无滞后组织调度。

金坛区运输事业发展中心副主任陈中俊表示：

不断巩固城乡公交一体化达标县成果，持续进行硬件设施优化和软件服务提升，突出亮点，打造金坛特色公交品牌。