推进有重复之嫌的宁宣高铁，而舍弃无比期待的镇宣高铁，这是为何？！

历史和未来 · 发表于 2024-11-19 15:21:08

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宁宣高铁是江苏与安徽共同规划建设的高速铁路，北起南京南至安徽宣城，全长170公里，设计时速350公里/小时。虽已有南京至宣城的高铁通道，但宁宣高铁的建设旨在加强南京南部郊区溧水和高淳的交通便捷性，完善南京“米”字形高铁网，支撑南京都市圈的发展。然而，宁宣高铁的建设可能影响原本规划的镇宣高铁，后者目前处于待定状态。

宁宣高铁是由江苏与安徽共同规划建设的一条高速铁路，北起南京市，经南京江宁区（禄口机场）、溧水区、高淳区，终至安徽宣城，全线拟设8座车站，长170公里，其中江苏段127公里，安徽段43公里，设计速度350公里/小时。

如果对江苏规划有所了解的话，应该知道，在宁宣高铁之前，其实有另一条平行线路的，那就是镇宣高铁，即镇江至宣城高铁，也是连镇高铁的南延线，从江苏的角度来看，有了镇宣高铁，就可以为江苏添一条真正贯穿南北的高铁大通道，北接山东，南入浙江，是江苏百姓盼了多年的。

其实从长三角的全局来看，也是建宁宣高铁不如建镇宣高铁，为什么这样说呢？

上面说到镇宣高铁+连镇高铁可以实现江苏与浙江的便捷沟通，价值是相当大的，江浙两省百姓都是很期待的。

不仅如此，其实南京与宣城之间当下是有高铁通道，即南京经芜湖至宣城这样的一个线路，利用的铁路为宁安铁路+合福高铁，即便时速250公里，全线用时也仅约1小时，是可以满足两地百姓的往来的，而目前绩宣高铁已建成，也是可以形成苏皖赣快速铁路通道。

而即便建设了宁宣高铁，南京与宣城之间的通行也需要**5分钟的，要知道这可是时速350公里的高铁，与上面借过芜湖的线路相比，效率真的高不到哪里去，而且还是重复线路，这样来看，意义就不大了。

况且既有的宁宣间的高铁通道与镇宣高铁是有着一段距离的，南京南部郊区的覆盖面会更好，更好地服务当地百姓出行。

那为什么啥要推进宁宣高铁这条与南京经芜湖至宣城的平行线呢？

有什么目的呢？！

其实这还是要保证南京的地位，南京作为江苏省省会，长三角地区中心城市，是相当有实力的，但南京并未做到全域发展，不仅江北新区需要进一步突破发展，而且南部的郊区也是需要进一步突破发展的，那自然就离不开便捷的交通，在江北新区布局了未来南京第一大站——南京北站，那在南部郊区溧水和高淳当然也是需要宁宣高铁来布局，将会留下多个小站，极大地改善沿线的便捷交通网，方便百姓出行，为区域更好的发展带来机遇。

十二五”期间，宁杭高铁正式通车，设置了溧水高铁站。

宁杭高铁的开通，标志着溧水从此告别“手无寸铁”的历史，开启全新的“高铁时代”。

扬子晚报记者之前也了解到，溧水在过去2016年也积极推进镇宣铁路经镇江（句容）、溧水、高淳、宣城线路在溧水设站。因为镇宣铁路有利于加快溧水南至黄山、北至镇江、连云港方向的通道联系。同时，溧水当时也努力加快南沿江城际南京至张家港溧水段线路的前期研究。争取协调南沿江城际经溧水站进入南京，因为更有利于加强溧水与长三角中心城市上海、副中心城市合肥的联系。从而形成“宁杭高铁”、“镇宣高铁”、“南沿江城际”三线汇集溧水的铁路网络布局形态。

同时，宁宣高铁也是南京“米”字形高铁网的重要组成，更是建设南京都市圈的重要支撑。

这样再来看宁宣高铁，价值就呈现出来了。实则就是委曲了镇宣高铁。

自提出宁宣高铁后，镇宣高铁也宣布按下了“暂停”健，不过对于连镇高铁南延，江苏还没有放弃，目前正在研究南延至溧阳，实现与宁杭高铁的互联互通，但方案还有待进一步落实。

当下连镇南延溧阳段需要快速推进了，毕竟与其连接的连淮扬镇高铁及五峰山铁路过江通道，才有助于尽早建成江苏“六纵六横”高铁网中的“一纵”。

从江苏铁路“十二五”规划图，到“十三五”，再到如今的“十四五”末，

相关规划信息都表示会在规划期5内开工，但是否能落实，还得进一步观望。

2023年10月20日，《溧阳市交通运输局2023年10月(第1批)政府采购意向公告》发布，将在11月份对“连镇铁路南延线规划方案研究项目”进行采购招标

资料显示：连镇铁路南延线早在2016年就纳入了国家中长期铁路网规划，原规划延伸至宣城，即大家熟悉的镇宣铁路。

后来由于宁宣高铁的规划实施，2019年8月江苏省铁路集团答复：镇宣铁路因与宁宣铁路功能重叠，拟将引入地由宣城调整为杭州（接入宁杭高铁二通道）。

镇宣（杭）铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分，也是江苏省“六纵六横”高速铁路铁路网主骨架中部纵向通道的重要组成部分。

在《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》中，镇江至宣城铁路镇江至溧阳段纳入了“十四五”规划建设项目。

连镇铁路南延项目北承连镇铁路、沪宁城际，中连扬镇宁马城际、南沿江高铁，南接宁杭高铁及宁杭二通道，串联沿海、京沪、京杭等多个铁路通道，项目路网意义显著，并可大大提升金坛、溧阳的枢纽能级。