常州公交线网开始整合重塑，引领惠民出行新篇章 ！常金88路和89路是否可接入BRT线网呢

历史和未来

常州公交线网整合重塑：大数据引领惠民出行新篇章

6月11日与13日，常州市公共交通领域迎来一次聚焦民生的深度优化。

依据前期大数据分析及智能线网评估系统的精准研判，常州公交集团果断决策：

调整11路、18路、36路、43路、48路、90路、111路、258路、556路共9条公交线路运行方案，

同时临时停运32A路、58路、234路、526路4条线路。

尤其值得关注的是，自13日起，公交11路、18路、36路、48路4条干线正式停靠“通江路黄河路” BRT专用站台，

进入BRT换乘系统运营，

标志着常州公交线网融合与效率提升迈入新阶段。

此次大规模调整并非偶然。常州公交集团充分利用海量运营数据与数字化智能分析平台，对全市客流时空分布、线路重复系数、换乘便捷度进行了长达数月的深度扫描，并广泛征求社会各界意见建议。数据结论为本次“9线优化+4线停运”的精准手术提供了坚实的科学支撑，旨在将有限运力高效配置于需求最迫切的通道。

为保障新线网顺利运行，常州公交在调整首周于“通江路黄河路（BRT）”站点部署了7名志愿者，为乘客（特别是老年群体）提供实时咨询、路线引导服务。一位前往新北区的李阿姨表示：“刚开始担心找不到车，没想到志愿者解释得清清楚楚，还提醒我换乘BRT能省车费，很贴心！”这份面对面的温暖服务，极大缓解了市民适应期的不便，体现了公交服务的民生温度。

本次调整的核心亮点，在于11、18、36、48路四条干线深度融入BRT网络体系，

为乘客带来实质性双重利好：

01

票价优惠普惠市民：

乘客使用公交IC卡或扫码支付搭乘这4条线路后，在“通江路黄河路（BRT）”站台内换乘BRT主线（如B1路、Y2路等），享受同站免费换乘政策。

相较普通公交投币2元、刷卡1.2元的票价，并入BRT换乘网络意味着一次支付即可实现“干线+BRT”的高效衔接，显著降低跨区域出行成本。

以从中心城区至圩塘为例，原先单一公交线路需多次换乘且费用叠加，如今通过B1路接驳36路，总费用大幅降低且时间更可控。

02

出行半径突破性拓展：

这四条线路如血管般深入城市各片区，其接入BRT这一“主动脉”，彻底打破了原有线路的地理服务边界。市民无需多次辗转，即可通过一次便捷换乘，利用BRT网络的高速优势直达高铁北站、文化广场、科教城等城市关键节点，乃至跨区通达武进、钟楼等区域。

这种“一次换乘，全城可达”的模式，使市民的“一小时公交出行圈”覆盖范围有效扩大30%，通勤、就医、购物、休闲的选择性极大丰富。

此外，通过对36路和48路的调整，使地铁换乘便利性显著提升，推动了公交与地铁的深度融合。它让沿线居民能更快速、更轻松地接入高效的地铁网络，大大扩展了便捷出行的范围。

后续，常州公交将持续跟踪新线网运营数据与市民反馈，利用动态监测进一步打磨细节。

随着大数据平台不断迭代与更多干线融入快速廊道，常州公交网络将日益呈现出“主干快速、支线灵活、衔接无缝、经济普惠”的现代化特征。

延伸阅读：

在此，作为常州市五个辖市区之一的金坛区，小编也要为金坛区市民向常州市公交集团贴心地问一句民生温度问题：

常金88路和89路何时能在西林和延政路分别接入B2号和B1路？

乃至接入高效的地铁1号和2号线网络，推动公交与地铁的深度融合，扩展金坛市民的便捷出行的范围呢？

孙柠檬

历史和未来 发表于 2025-06-17 18:21
延伸拓展：






至此，常州北部，东部，南部的乡镇干线公交都已接入BRT或者地铁线路了；
而作为常州市五个辖市区/常州城区之一的金坛区，今年步入并区的10周年。




小编也要为金坛区百姓向常州市公交集团贴心地问下与此相关的聚焦民生温度的问题：

常金88路和金武89路属于普惠制单一公交线路需多次换乘且费用叠加，何时能在钟楼西林附近和武进延政路附近分别接入B2号和B1路，为常金武百姓带来实质性双重利好！真正实现大常州公交线网的融合与效率的提升？
又或者接入高效的地铁网络，推动公交与地铁的深度融合，扩展常金武西部地区市民的便捷出行的范围，“一次换乘，全城可达”的高效模式！？

89路延政大道站旁边就是地铁站 88路是真的不方便

来自安卓APP客户端

历史和未来

延伸拓展：

至此，常州北部，东部，南部的乡镇干线公交都已接入BRT或者地铁线路了；

而作为常州市五个辖市区/常州城区之一的金坛区，今年步入并区的10周年。

小编也要为金坛区百姓向常州市公交集团贴心地问下与此相关的聚焦民生温度的问题：

常金88路和金武89路属于普惠制单一公交线路需多次换乘且费用叠加，何时能在钟楼西林附近和武进延政路附近分别接入B2号和B1路，为常金武百姓带来实质性双重利好！真正实现大常州公交线网的融合与效率的提升？

又或者接入高效的地铁网络，推动公交与地铁的深度融合，扩展常金武西部地区市民的便捷出行的范围，“一次换乘，全城可达”的高效模式！？

孙柠檬

常州公交系统和金坛公交系统都没统一

来自安卓APP客户端

历史和未来

常金88路和金武89路属于普惠制一票制公交线路，但去常州各个中心重要节点需多次换乘且费用叠加，

建议在钟楼西林附近和武进延政路附近分别接入B2号和B1路在钟楼西林附近和武进延政路附近分别接入B2号和B1路。

为常金武百姓带来实质性双重利好！真正实现大常州公交线网的融合与效率的提升！！

历史和未来

看看（参考）湟里镇东安要求开通K8路的信件，金坛-常州客运站（天宁）是否可争取把原来的大巴改造成快速K8路公交呢：

信件类型：	留言
信件标题：	关于328路的线路问题
信件内容：	早在很久之前，常州-东安就有往返大巴，后面变成如今的328路，有着悠久的历史，以及便利，自从缩线到花园汽车站后，虽然有一些公交换乘，但其主要的B22路在平时中客流量很大，导致老人上去基本没有座位，站到那里才能换乘，以及如果在关河路沿线坐车，就要转三个公交，非常不方便，尽管有BRT和免费换乘的加持，但从东安到主城区仍需要两个半小时，我希望能不能按照K1,K3,K5的先例，新辟K8路，还是按照原来的路线，可以从火车站南广场的终点站到东安公交枢纽，时间通过考察来定，这样有利于民。
留言时间：	2025-06-13
回复时间：	2025-06-17
回复内容：	您好，感谢您对常州公交工作的关心和支持。东安湟里的市民可乘328路至“怀德路邹傅路”BRT站台同台同向免费换乘B22路前往市区、客运中心（火车站）。 针对老年人乘车没座位的建议，我公交在驾驶员日常服务培训中要求遇“老弱病残孕”乘客无座时，多按动车载机播报宣扬“让座”，发动整车乘客发扬中华民族尊老爱幼的传统美德，积极帮助该类乘客落实座位。 关于新辟K8路的建议，公交公司将根据所涉及镇政府、街道、村委等收集的建议和市民出行需求的建议，结合公交客流数据、回车场地、运营秩序、道路安全因素等各方面条件综合考虑，并与钟楼区、天宁区、武进区行业主管部门一起商议线路规划事宜。
回复单位：	市交通运输局公交集团

超级汪汪汪

88，89路应该增加班次，早晚25分钟一班