扬马城际铁路和宁宣高铁最新进展情况！

历史和未来

  

安徽与江苏2条设计时速350公里的跨省高铁扬马城际铁路（扬州至马鞍山）和宁宣高铁（南京至宣城），江苏段境内由于涉及禄口机场第三航站楼、南京地铁18号线、扬镇宁马铁路等项目在此交叉等因素，项目前期论证工作的所需时间较多，可研批复需等禄口机场第三航站楼的可研批复推进情况。

截至目前为止，禄口机场第三航站楼的可研还没有要批复的迹象。

宁宣铁路【江苏段】最新规划现状：目前宁宣高铁江苏段存在设计难点，需协调机场、地铁18号线等其他轨道交通线路的交叉问题。

宁宣铁路【安徽段】最新规划现状：受制于南京禄口机场扩建方案未形成、国铁集团经规院未出具咨询意见等因素影响，正处于前期研究阶段。安徽段因宣城站已有客站，需调整线路以避免重复建设。

S大弯

2023年4月国铁审查通过宁宣铁路可研报告后，因紫金山东站、溧水西站研究方案变动较大，宣州站用地预审未通过，国铁已再次进行可研审查，目前尚未出具审查意见。【若23年加把劲，不做任何变动，是不是就批复可研了，现在一切都晚了】

宁宣铁路接入禄口机场的必要性论证由南京市交通运输局于2025年8月启动，旨在通过专业分析评估该方案对区域发展的支撑作用。论证背景：该项目属于空铁联运规划的重要组成部分，涉及国铁集团与民航局的战略部署解析，需分析空铁联运对南京及长三角区域发展的实际需求和潜在价值。

实施进展：南京市交通运输局通过竞争性磋商方式选定苏交科集团作为技术支持服务商，成交金额为48.5万元。项目要求围绕规划解读、战略定位、需求预测等方面编制研究报告。

延伸阅读：

1.项目可研鉴修报告2023年4月已通过国铁集团审查，由于南京紫金山东站、溧水西站方案变动大，【该项目可研需重新上报国铁集团再审】。

2.宁宣铁路安徽段用地预审2024年报自然资源部审批。2024年12月13日自然资源部“依据国家有关规范铁路客站设施建设的要求，新建铁路在县级行政区设置客站原则上不超过一个”，要求补正材料。2025年1月5日，省发改委组织区政府、市铁路（机场）建管中心、市自规局、铁四院召开宁宣铁路新建宣州站论证会。1月6日，安徽省发改委就新建宣州站的必要性给自然资源部发函《安徽省发展改革委关于南京至宣城铁路新建宣州站有关情况说明的函》。

3.2025年1月12日—13日，由安徽省发改委带队，省铁路集团和市、区铁建中心前往国家发改委基础司、国铁集团鉴定中心汇报争取，【暂未获得相关部门支持】。

4.宁宣铁路安徽段用地预审因新设宣州站用地问题被自然资源部退件，下一步将根据项目可研再次审查情况重新组织项目用地预审申报。宣州区铁路（机场）建管中心 2025年区政府重点工作1-6月完成情况表。

感觉问题一大堆！可研需要重新再审！新设宣州站相关部门未支持！用地预审需要重新申报！这还只是宁宣铁路（安徽段）！而江苏段一个机场三期的问题就头大，一拖再拖！