锡澄S1线正式开启与无锡地铁1号线的贯通运行调试，年内全线通车试运行！

历史和未来

 从地铁1号线堰桥站出发，5分钟到达青阳站，10分钟到达江阴高铁站，25分钟到达江阴外滩站……近日，市民期待已久的锡澄S1线正式开启与地铁1号线贯通运营调试，利用地铁1号线夜间“窗口期”，列车“小红”从地铁1号线南方泉站到江阴外滩站全线试跑，测试列车各项性能以及列车与轨道、设备之间的兼容性。

5分钟到达青阳站

10分钟到达江阴高铁站

25分钟到达江阴外滩站

小伙伴们期待已久的锡澄S1线

正式开启与无锡地铁1号线的

贯通运行调试

首搭科技牵引系统

“永磁同步电机”推动列车加速

 从马镇站至江阴外滩站，最高时速能跑到120公里，由于测试期间遇站不停，列车从堰桥站跑到江阴外滩站只需25分钟。80km/h、100km/h、120km/h……在锡澄S1线列车与无锡地铁1号线首次开展的贯通运行调试中，随着列车速度缓缓上升，锡澄S1线列车在锡澄段跑出了120km/h的最高速度。作为国内首次搭载永磁同步电机的列车，列车在急速状态下运行平稳，轨旁与列车之间的功能正常、新车各系统接口性能良好。

“车辆-电网”双向变流技术

更绿色、更智能

锡澄S1线全长30.4km，设车站10座，是无锡首条市域轨道交通，作为无锡市域南北走廊重要联系线路，其高架站、地下站、坡道以及弯道较多，对列车的各项性能要求较高。列车使用“车辆-电网”双向变流技术，将制动能量进一步再回收，在保证列车平稳运行的同时较既有线列车节能30％，体现了更快速、更智慧、更绿色、更节能等特点。

“车辆-信号”融合控制

为“绿智融合”赋能

锡澄S1线列车采用B型车6节编组，最大载客量为2032人，该列车采用智能集成的“车辆+信号”融合控制系统，能够实时对标、精准停车。搭载智能化健康管理系统，可实现列车状态远程监测、故障诊断、故障预测、应急指导、寿命分析等。配置智能化轨道检测系统，自动识别线路异常，实时传输数据，实现精准检修，不仅节约人力资源，还可减少维护成本。

据悉，贯通运营调试将持续至锡澄S1线试运行前，期间，还将对列车全线贯通运营开展综合联调，全力推动锡澄S1线顺利实现开通运营。

锡澄S1线正式开启贯通运行调试为线路开通运营奠定了坚实基础


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计划2023年内全线通车试运行，

预计2024年4月通车试运营。

　　9月5日锡澄S1线正式开启贯通运行调试，在锡澄S1线列车与无锡地铁1号线首次开展的贯通运行调试中，随着列车速度缓缓上升，锡澄S1线列车在锡澄段跑出了120km/h的最高速度。作为国内首次搭载永磁同步电机的列车，列车在急速状态下运行平稳，轨旁与列车之间的功能正常、新车各系统接口性能良好。

　　站点：由北向南分别是江阴外滩站、中山公园站、南门站、江阴中医院站、江阴高铁站、南闸站、峭岐站、青阳站、霞客湾科学城站、马镇站

　　

　　锡澄S1线采用的是新一代智慧城轨列车，该列车搭载时速120公里永磁同步牵引系统，采用B型车6节编组，最高运行速度120千米/时，最大载客量为2032人，具有快速、智慧、绿色、节能、舒适等特点。

　　列车最大限度满足了客户对列车操作、维护习惯与既有车辆保持一致的要求。采用整体承载的全焊接铝**车体，具有轻量化、模块化和优良的强度和碰撞性能等特点，车体强度、车辆碰撞性能满欧洲标准。

孙柠檬

金坛没有地铁 羡慕

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