江南一线牵 | 贺沪宁沿江高铁正式开通

SEBASTIAN1

2023年9月28日，沪宁沿江高铁正式开通运营，江南再添高铁新线，南京也实现了与苏南腹地的快速通达。


沪宁沿江高铁（原名南沿江高铁）开工于2018年10月，设计时速为350公里，新建正线长度为278.5公里，与既有的沪宁城际高铁、京沪高铁沪宁段成∞型缠绕，是南京和上海之间开通运营的第三条高速铁路。


相比于另外两条线路，沪宁沿江高铁最大的特点在于线路经过的站点全部或曾经为县，算得上是标准“县县乐”，而这也是江苏县域经济高度发达的直接体现。


以苏州为例，苏州的经济总量绝大部分由县级市所贡献，然而除了昆山之外，其余的县级市都不能通过高铁与南京相连；又以无锡为例，作为贡献了30%经济总量的江阴市，在沿江高铁之前甚至“地无寸铁”。


沪宁沿江高铁建成后，南京南至张家港、常熟、太仓站间的铁路出行最短时间由原来的2小时35分钟、2小时46分钟、3小时07分钟，压缩至1小时06分钟、1小时10分钟、1小时35分钟，与江阴更是实现了最快50分钟直达；


常州的金坛区在突破高铁0里程的同时，也让南京都市圈的半小时辐射范围直接进入苏锡常核心腹地；


尽管句容已可以通过S6号线直通南京市区，但是高铁却依旧是最快捷的交通工具。沪宁沿江高铁建成后，尽管受制于句容站的车次而难以拥有类似南京南站一样的全面选择，但是对于沪宁线的出行依然是一个不错的替代方案。


综上，沪宁沿江高铁极大的加强了南京与苏南经济强县的联通，拉近了彼此之间的空间及心理距离，让南京的优质资源和县市的活力相互作用、相互促进。沪宁沿江高铁作为南京高铁“八爪鱼”的重要组成部分，建成后将接入南京南站宁安场，并通过联络线接入南京南站宁杭场，进而实现与京沪高铁、宁安城际高铁、沪汉蓉铁路的互联互通。

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