《苏州市轨道交通线网规划修编》通过技术审查和专家评审，新一版轨道交通线网规划图

历史和未来

5月7日，江苏省自然资源厅组织召开《苏州市轨道交通线网规划修编》技术审查会，来自省内外的11位专家以及省、市相关部门的负责人参加。 专家组在详细听取设计单位关于线网规划的情况汇报以及与会代表们的意见后，进行了认真审议，认为本轮规划达到线网规划阶段的深度要求，依据较为充分，基础资料和数据翔实，技术路线和方法合理，骨干线网方案基本稳定，线路走廊与城市空间功能结构、主要客流走廊基本协调，对提升苏州市公共交通整体服务水平、促进长三角一体化发展具有较强的指导意义，一致予以通过。 据了解，苏州市城市轨道交通第三期建设规划调整总规模约30.3km，分别为2号线北延伸线、4号线延伸线、7号线北段延伸线及支线，均位于相城区境内。 2号线北延伸线起于渭塘镇爱格豪路，接入2号线骑河站。 4号线延伸线起于渭塘镇观塘路，接入4号线龙道浜站。 7号线北段延伸线起于黄埭镇春丰路，接入在建7号线莫阳站； 7号线支线起于北桥镇中泾路，接入主线石港路。 《苏州市轨道交通线网规划修编》顺利通过技术审查和专家评审，为苏州市城市轨道交通第三期建设规划调整上报奠定了基础。 2021年第六届中国智慧轨道交通大会上放出的新一版轨道交通线网规划

历史和未来

两条高铁（北沿江高铁，南沿江高铁），一条普铁（沪苏通铁路），一条城际铁路（苏锡常城际），两条市域地铁（嘉闵线，S1支）。夸张的是均可直达虹桥机场。浦东机场。再加上城际铁路喝市域地铁的加持，客流还不愁。尤其S1支，直接昆山的地铁客流可直达太仓站。

S1支终点改为太仓站，太仓站就这样被打造成了高铁/城际/地铁枢纽。客流不愁呢