投资1.36万亿！长三角轨道交通规划发布，常州这次稳了...

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近日，国家发改委印发了《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。



涉及63个项目，总投资达到1.36万亿元。



其中包括24个干线铁路项目、9个城际铁路项目、30个市域（郊）铁路项目。



盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路、上海经苏州无锡至常州城际铁路、常州至泰州城际铁路......等重点线路均在列。




01
重磅交通规划发布

63个项目，投资1.36万亿

此次规划官方发布，要求被进一步明确：



加强《规划》指导和约束。严格按照相关技术标准合理确定规划建设方案，未列为规划近期实施项目不得建设。



稳步有序推进项目建设。以客流为基础，以需求为导向，以效益为根本，合理把握建设节奏，扎实做好项目前期工作。



强化建设资金筹措保障。落实地方政府责任，加大地方财政投入，严格防控地方政府债务风险，支持地方政府专项债券资金合规用作项目资本金。


规划目标：



到2025年，基本建成轨道上的长三角。



形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，长三角地区成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区，有效支撑基础设施互联互通和区域一体化发展。



到2035年，建成高质量现代化轨道上的长三角。



实现干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通设施布局一张网枢纽衔接零换乘、运营服务品质优，长三角成为轨道交通网络化体化、智能化、绿色化发展的样板区，轨道交通全面引领推动区域一体化发展。



轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80％的城区常住人ロ5万以上的城镇。







“十四五”规划建设项目清单
一、干线铁路
1、沿江高铁合肥至南京至上海段
2、沿江高铁合肥至武汉段
3、上海经乍浦至杭州铁路
4、上海经乍浦至杭州货线铁路
5、南京经滁州至蚌埠铁路
6、南京至杭州铁路二通道
7、南京至宣城铁路
8、盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路
9、扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段
10、新沂至淮安铁路
11、新沂至合肥铁路宿迁至泗县东段
12、南通经苏州嘉兴至宁波铁路（含如东延伸段）
13、杭州经临安至绩溪铁路
14、杭州湾货运铁路
15、杭州至丽水铁路义乌至缙云段
16、义乌至金华铁路
17、宁波经台州至温州铁路
18、温州至福州铁路
19、阜阳至黄冈高铁
20、六安至庐江铁路
21、六安至安庆铁路
22、三门峡经亳州至宿州铁路安徽段
23、新长铁路扩能改造
24、宁芜铁路扩能改造
二、城际铁路

1、上海经苏州无锡至常州城际铁路
2、上海至杭州城际铁路
3、苏州经淀山湖至上海城际铁路
4、如东经南通苏州至湖州城际铁路
5、常州至泰州城际铁路
6、衢州至丽水城际铁路衢州至松阳段
7、水乡旅游线城际铁路
8、合肥至池州城际铁路
9、合肥经新桥机场至六安城际铁路
三、市域（郊）铁路

1、上海嘉闵线（含北延伸)
2、上海南汇支线
3、上海市域17号线西延伸
4、上海崇明线
5、上海市域南枫线
6、上海示范区线
7、上海奉贤线
8、金山至平湖线
9、南京市域18号线
10、南京至马鞍山线
11、南京至滁河线
12、南京至仪征线（含扬州延伸线)
13、南京至句容铁路西延线
14、南京至天长线二期
15、苏州经常熟至张家港线
16、南通西站经海门至新机场线
17、南通东站经新机场至通州湾线
18、句容至茅山线
19、杭州至德清线
20、下沙至长安线
21、宁波至象山线
22、宁波至余慈线
23、宁波至慈溪线
24、嘉善至西塘线
25、嘉兴至枫南线
26、绍兴至上虞线
27、台州市域S2线调整
28、温州市域S3线一期工程
29、合肥新桥机场S1线
30、黄山市域旅游T1线一期
四、轨道交通重点枢纽（43个）

1、Ⅰ型枢纽
上海虹桥站、上海南站、南京南站、杭州东站、合肥南站
2、Ⅱ型枢纽
上海站、上海东站（拟建）、南京北站（拟建）、南京站、苏州北站、苏州站、无锡站、常州站、南通新机场站（拟建）、徐州东站、萧山机场站（拟建）、杭州西站（在建）、杭
02
常州这次稳了

1条干线铁路+2条城际铁路



2018年11月，长三角一体化发展战略上升为国家战略。常州地处长三角几何中心、江苏中轴线，是江苏省唯一一个被上海、南京两大都市圈同时覆盖的城市。



“十四五”时期，常州在国家战略背景下，明确“国际化智造名城、长三角中轴枢纽”的城市定位。



此次，《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》涉及的63个项目中，涉及常州的项目包括了：



一条干线铁路（盐泰锡常宜铁路）



北起盐城站，向南经兴化、泰州市区、泰兴后，于靖江、江阴跨越长江天堑，折向西南经无锡惠山区，常州市武进区，直达宜兴。线路全长约319.607km，设计速度350公里/时。



盐泰锡常宜铁路铁路全线设车站13座，其中盐城站、宜兴站、惠山站为既有车站，江阴站为在建车站，全线新设车站9座，依次为安丰站、兴化站、周庄镇站、泰州南站、泰兴站、靖江东站、无锡西站、常州南站、宜兴西站。

新建盐泰锡常宜铁路平纵断面示意图


两条城际铁路（上海经苏州无锡至常州城际铁路、常州至泰州城际铁路）



其中常州-无锡-苏州-上海城际铁路规划里程242公里，估算投资627亿元，与上海嘉闵线（含北延伸）衔接，自江苏太仓，经苏州、无锡太湖行车至常州奔牛机场（含苏州北站联络线）。

助力江苏沿江城市群内1小时通达，中心城市与毗邻城市将形成0.5-1小时交通圈！

常州至泰州城际铁路：长117公里，估算投资182亿元，自规划北沿江铁路泰州南站，经泰兴，利用在建常泰过江通道跨越长江，引入盐泰锡常宜铁路闸口线路所。

此外还提及了两个轨道交通重点枢纽：Ⅱ型枢纽（常州站）、Ⅲ型枢纽（常州北站）。



03
全力融入上海都市圈

接轨南京都市圈、加快苏锡常一体化建设



众所周知，长三角一体化发展战略是国家级重大战略部署，其级别之高毋庸置疑，而作为长三角的重要一员，常州的发展实在是令人期待！

近年来，在长三角一体化发展中，常州全力融入上海大都市圈，向东加快苏锡常一体化，向西接轨南京都市圈，向北联动常泰跨江融合，向南协同毗邻区域合作。



全力融入上海大都市圈



常州瞄准上海，通过上海市的龙头带动，加快承接上海现代产业、科技创新、公共服务等优质资源，全面对接上海市场规则、服务标准和管理模式。

2021年4月，京东-钟楼全域智能产业合作项目在上海签约



向东加快苏锡常一体化



2020年，第一届、第二届苏锡常一体化发展合作峰会先后在苏州、无锡召开。2021年下半年，第三届苏锡常一体化发展合作峰会计划在常州召开。



向西接轨南京中心辐射



全方位融入南京大都市圈，提升与南京的开放互动、交通互联、资源互通水平。

2020年12月，溧阳市、金坛区正式加入南京都市圈



向北联动常泰跨江融合



以常泰过江通道建设为重点，联合泰州共同探索跨江联动新模式。

向南协同毗邻区域合作



溧阳市与安徽郎溪、广德联合共建“苏皖合作示范区”，是全国首个以县为单位，以生态为底色的跨省合作区，在文旅、农业、基础设施、公共服务等方面取得一定成效。

写在最后：



目前，常泰大桥1号主墩26#桩浇筑顺利完成，意味着该桥超长超大的钻孔桩基础完美收官；



南沿江城际铁路常州段建设取得突破性进展，铁路全线唯一一处跨越京沪高速铁路营业线架梁顺利完成；



持续推进苏锡常南部高速公路、312国道快速化改造等重大项目，加快推进常州综合港务区建设，围绕常州至上海洋山港海铁联运班列、“陆改水”等合作项目加强交流对接。



我们期待，在日新月异的交通变革下，常州可以变的更好，常州人的出行能更加省时省力。



借用网友的话，我们也期待，未来的常州能争取更大的区位优势，叠加苏锡常都市圈建设、锡常泰跨江融合发展、南京都市圈边际效用等因素，一直这样勇往直前。

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