全国首条县级市域地铁线！苏州至昆山轨交S1线正式铺轨！加快与上海11号线衔接

历史和未来

通苏达沪

全国首条县级市域地铁线路

苏州轨交S1线

7月9日下午

在白马泾路站正式铺轨！

标志着S1线铺轨工程拉开帷幕

在白马泾路站施工现场，工人们正在进行轨道拼装。“S1线全线铺轨线路双线总长约41km，预计明年7月能够实现全线轨通。”S1线白马泾路站散铺基地技术主管杜靖瑜说道。

此次铺轨还采用了世界先进的减震降噪技术。“这个技术就是先打一个基底，然后进行浮置板施工，再通过钢弹簧将板顶起来，从而起到减震的效果。”杜靖瑜解释道：该技术虽然施工难度较大，钢筋用量也特别大，但是能够很好地保护昆山重点建筑生态敏感区。

S1线

S1线全长41.25公里，设站28座。西起苏州工业园区唯亭站，与苏州轨交3号线衔接，终点设于花桥站，与上海轨交11号线衔接。经过苏州工业园区、和昆山中心城区核心区、经济技术开发区、花桥国际商务区等地区。

作为连通苏州、上海的轨交线路，S1线的建设进展一直备受关注。

记者了解到：目前S1线28座车站地下连续墙施工完成，其中15座车站正在进行基坑开挖及后续主体结构施工，13座车站主体结构封顶，预计明年7月能够实现全线轨通。

轨交S1线

正在如火如荼建设中

未来它的站内是什么样呢？

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S1线色彩设计

以黑白灰作为空间基础色

代表江南水乡的儒雅和底蕴

以石绿、柳黄、水乡蓝作为点缀色

第一区段石绿

第二区段柳黄

第三区段水乡蓝

渔家灯火站-祖冲之路站

S1线渔家灯火站、城铁阳澄湖站、莲湖公园站、祖冲之路站的车站从“昆曲”和“江南水乡”中提取出柔美温婉的共性特点，将柔美的线条感运用到空间造型中。

以极简美学重塑昆山昆曲的温婉，以现代手法演绎江南水乡的柔美，运用装配式一体化的设计手法最大化地发挥车站建筑空间的优势。

虹旗路站、鹿城路站、白马泾路站、黑龙江路站、青阳中路站、顺帆路站、金沙江路站、洞庭湖路站

昆嘉路站、洪湖路站、光夏路站、陆家站、展览中心站、西环路站、花溪公园站

唯亭站

该站是3号线的换乘站，所以在设计上延续3号线“吴韵新尚”的设计主题，结合S1线整体的设计理念。

运用“水韵新苏”的理念，来延续设计空间，优化顶面造型的统一性，采用镜像的视觉手法，使空间统一、融合，达到更好的空间完整性。

阳澄湖南站

提取周边绿色生态植物“荷花”为设计主题，提取花瓣造型，运用GRG（预铸式玻璃纤维加强石膏板）材料与柱体相融合，让空间形成序列感较强的艺术氛围；

顶面波浪型垂帘铝板，在色彩和灯光的营造下，给人一种“湖光生态，怡然和乐”的想象。

文化艺术中心站

文化中心站上有着标志性的文化建筑——昆山文化中心， 飘逸的建筑外形暗合昆区水袖，站内以此为出发点，将此设计语言在一定程度上转化，适当的夸张。

穿孔氧化铝板与梦幻的灯光效果某种程度上是在提示乘客—— 演出即将开始。

玉山广场站

列车行至玉山广场站，作为昆山老城区的文化中心，选择昆石作为本站的设计原点——琳珑剔透却又朴实无华，整个站台打造全站通体清水混凝土的视觉效果。

光环境是本站的设计重点，不同角度的射灯孔洞中射出，营造阳光穿透昆石效果。大面积的双层白色金属网既隐藏光源，均匀照度，同时很好的暗藏了各种大型设备。

珠江路站

珠江路站的室内设计是作为标准站来设定的，原则上保持清水混凝土的基础调性， 但是其他设计具备一定的可复制性，具有标准化、模块化的特点。

设计呼应了站上前进广场标志性的镜面天花，三种标准尺寸的镜面与磨砂不锈钢材质相互交织，红色设备带所反射的灯光点缀其中，具有简洁、快捷、轻松的视觉特点。

时代大厦站

时代大厦站毗邻昆山时代大厦，建筑形象具有积极进取，蒸蒸日上的面貌。

设计创意来源于盛开的花朵，植入现代时尚的设计手法，诠释时代大厦站的时代气息。寓意生生不息，欣欣向荣。

金融街站

金融街站位于昆山东部新城重要商圈，是代表昆山未来发展的重要门户。本站力求渲染端庄典雅的空间特点，打造具有活力和包容的时代气息，来吻合金融街站的地域特色。

城铁花桥站

车站空间蕴含传统中式的古典韵味，但又不失现代美学的时尚优雅，结合车站中庭采光顶的光线，打造一座 “轻盈淡雅”的地铁空间。

花桥站

该站顶部造型采用不规则几何造型演变，使整体空间更加灵动舒展，整个空间色调采用白色与高级灰相搭配，使空间更加现代、简洁。

既有江南水乡的灵动

又有现代设计的特色

看到这些站点，你心动了吗

别急

轨交S1线预计2023年开通试运营

一起期待吧