慢慢（漫漫）十年华城路东延中吴大道（340省道南移段/常金快速路），大家怎么看待的？

历史和未来 · 发表于 2021-7-19 14:27:35

时间回到2013年
http://www.changzhou.gov.cn/ns_news/281136987812279
金坛市：与丹阳市对接交通建设项目
发布日期：2013-05-30 来源：金坛市

　　5月29日上午，金坛市召开金坛和丹阳公路建设项目对接会，进一步推进常金一体交通基础设施建设。

金坛市副**朱柏松和丹阳市副**沈留海参加对接会。

　　在常金一体交通基础设施建设中，金坛市有多条道路涉及到丹阳境内，其中包括华城路东延、省道340新增的直荣路、白乾路，丹金溧高速以及省道240改线公路。尤其是华城路东延是金坛市连接常州的一个重要交通通道。全长19.95公里，其中金坛段4.13公里，武进段13.19公里，还有2.63公里经过丹阳市皇塘镇。今年2月，金坛市就华城路东延项目已经与丹阳市进行过首次对接。这次对接会主要是围绕途径皇塘镇的线形布置、节点设置、断面设置展开。同时对另外三条道路进行了初步协商。

　　双方表示，将进一步加强部门与部门之间的沟通，加强与设计单位的联系，在现有基础上进一步优化线形方案，尤其是细化皇塘镇境内的线形方案，强化对接效果，确保华城路东延项目顺利推进。

再回到2017年

https://cz.focus.cn/zixun/cd5217d6bb4f00dd.html

340省道“老常金路”向南改线 2018年开工建设

常州日报 2017-06-09 08:50:54

新的340省道常州西段起自金坛华城路与233国道交叉处，往东沿白龙塘，经过丹阳市皇塘镇，跨越扁担河、新孟河，在现有340省道与长虹西路中间地带新辟线位折转向南，沿龙江路往南接340省道东段。

记者7日从市政协了解到，市政协十四届一次会议以来的提案《关于加快“常金路”改造的建议》《关于340省道改造提升的提案》，于本月初得到市交通运输局答复，340省道常州西段（老“常金路”）改线工作正在推进，已通过省公路局工程可行性研究审查，下一步将会同金坛区政府、镇江市交通运输局，加快推进项目前期审批工作，确保在2018年开工建设。

绿色线路为现在的340省道（老“常金路”）；红色线路为新的340省道走向。

新的340省道常州西段起自金坛华城路与233国道交叉处，往东沿白龙塘，经过丹阳市皇塘镇，跨越扁担河、新孟河，在现有340省道与长虹西路中间地带新辟线位折转向南，沿龙江路往南接340省道东段。

现在的340省道常州西段（老“常金路”），是连接常州主城区与金坛的主要通道。目前，该路自常金大桥至殷村长约11公里，路面净宽22米，双向4车道。市政协委员在提案中指出了该道路存在的交通拥堵及路面“病害”等问题，建议改造提升，以促进我市主城区与钟楼区邹区镇和金坛区进一步融合发展。

记者了解到，由于现在的340省道常州西段两侧集镇较多、企业密布，已不具备拓宽改造条件。而进行改线，既方便沿线群众出行，也能达到提升区域路网规模和容量的目的。

此外，从今年开始，市政府还将组织开展为期3年的交通干线沿线环境综合整治，340省道常州西段也是整治的重点路段之一。（黄钰曹丹茹）

来源：常州日报

再到去年2020年

http://home.212300.com/thread-6140116-1-1.html

事实上，后十年，这几条路才是丹南的未来

丹金高速，常州s1号线穿境而过，常金快速直达中吴大道，340省道南移直达常州市区怀德桥南大街都不带拐弯的。。未来十年皇塘到湖塘与常州市区最少可有五个选择，加上丹金溧一体化示范区的加码，皇塘作为常金后花园的地位实锤，并进一步加强。。。或许会成为丹阳最有希望的乡镇吧？

http://www.dyrdw.gov.cn/dy_RD/008/20200708/008_5463debb-87e4-44d8-a4fe-9ea2f44ab7bd.htm

导墅镇人大代表关注南部片区融合发展建议

信息来源：信息时间：2020-07-08

建议定位

充分利用常州、金坛周边的发展优势，准确定位，主动融合，久久为功，逐步把导墅、皇塘两镇打造成丹阳向东部区域开放的窗口和支点，积极吸引外来投资，使其成为丹阳经济发展的又一个重要增长极。

建议细则

1. 全力构筑对内互联、对外互通的交通格局 要发展先修路，过去东部群众说，往东的路要经常走，往东部的路要条条通。近年来，市委、市政府加大了对南部乡镇的交通投入，新建了蒋皇线，拓宽了6号路，但是从皇塘、导墅无论向丹阳市区城际站、高铁站，还是向常州等周边地区的道路通达严重缺乏，落后的交通严重影响了南部两镇的经济发展。最近网上公布了常州市域未来1-7号轨道交通建设的方案和时序，尤其是5号线从常州市区到殷村职教园，穿过皇塘镇南部直达金坛开发区和市区，由金坛通往常州的华城路已由西向东从金坛老城区，穿过金坛开发区顶到皇塘镇，233国道由南向北已顶到皇塘镇的340省道，这些交通建成后，常州将进入一个新的发展时代，同时也将进一步改变丹阳东部、南部老百姓生活、工作、消费方式和习惯。因此，要进一步加强对周边交通规划的研究，主动应对，要把南部区域的交通放到丹阳、金坛、常州、溧阳，甚至更大范围的盘子中去通盘谋划。丹阳属于苏锡常、宁镇扬交汇点，尤其要与金坛、武进、溧阳加强协调沟通，形成合力，共同到省里争取重要的道路干线经过，建议：要从金坛完成华城路在皇塘镇内的穿越，主动加快233国道丹阳段以及丹金溧高速公路等道路的建设。通过交通的改善，两镇的劣势必将变为后发优势。

2. 全面对接金坛省级开发区，打开南部两镇发展空间 金坛市省级开发区华罗庚科技园与皇塘西侧皇塘村、导墅南侧白马村和里庄村，仅一路之隔，2013年以来建设全面加速，已形成了新能源、通信、生物医药、光伏等“三新一特”的产业优势，销售收入、税收收入在金坛全市60%以上，目前在建总投资30亿元以上的工业项目20个，空间的制约已成为他们下一步面临的难题。据金坛发改委介绍，他们已按照金坛区委的要求，着手研究丹金区域合作园区的研究，这对丹阳的南部地区加快发展无疑是一个难得的机遇。

两镇经济总量在全市比重下的原因是多方面的，尽管两镇历任党委、政府千方百计鼓励原有企业挖掘现有资源优势，加大企业技术改造力度，已有一批企业形成了做大做强的势头。但是新的项目，尤其是外来投资项目严重缺乏。在调研中，企业界的人大代表尤其感到：周边在大发展、快发展，我们在慢发展、难发展，本地企业发展主要靠挖掘存量，但改变不了零星分散的局面。因此，加快规划南部片区工业园区建设势在必行，要加强对周边经济发展的研究，在全力推进市开发区、高新区建设的同时，在皇塘西侧，导墅南侧，以老340省道为横轴，全面接轨金坛省级开发区高起点规划，加快基础设施建设，逐步打开项目落地的空间，加大项目招引的力度，与市开发区、高新区相辅相成，相得益彰。

3.稳步推进两镇的城镇化建设，着力打造常州后花园 放眼向南看，园区下辖的原河头镇已开始村庄的大面积拆迁腾地，现在的凌家塘农副产品批发市场已在规划搬迁到河头，金坛国际工业园、腾创科创园与两镇相邻，已建成70多万平方米标准厂房，西面的省级开发区、华罗庚科技园已形成了强劲的发展势头，东南的邹区灯饰市场距离皇塘车程10分钟，殷村职教园距离皇塘集镇也只有5分钟车程，如今已建成4所职教学院和一所中学，在校学生已超过2万人，发展速度在加快，人口正在加速聚集，成为首批江苏省职教小镇。

总体规划

总体规划中，已经明确了皇塘镇发展策略是促进皇塘、导墅两镇协调发展，将皇塘打造为服务市域南部联系常州发展的支点；导墅镇发展策略是优化镇区空间格局，加快南进与皇塘镇协调发展，完善基本公共服务配套，提升城镇服务与景观品质。

用地支持

针对该建议中所提的“目前两镇在项目开发建设方面面临的主要难题是空间的制约”问题，如果南部两镇确有好的项目，自然资源和规划局将会积极配合市委市政府及相关部门给予支持。

路网推进

交通路网规划将358省道东延接6号路，6号路北延接丹东公路，打通我市东部干线，联通东部沿线乡镇，让南部两镇出行更加便捷。规划的丹金高速公路、233国道和340省道南移，也是充分考虑到皇塘、导墅片区对接和融入常州板块，促进丹金漂一体化发展。

融合发展推进

1.空间地理位置。建立“丹金融合发展试验区”，位于常金中点，一市三区(金坛、丹阳、武进、钟楼)的交汇处。东至新孟河、南至金武快速路、西至G233、北至S340，总用地面积约35.5平方公里。其中，位于丹阳市内的为皇塘镇大南庄村、白兔村、宏图村、张埝村、皇塘村。

2.总体规划设想。目前，由常州市规划设计院编制的丹金融合发展试验区总体规划已经形成初步方案。规划借鉴东莞生态园、上海金山区廊下镇一廊下郊野公园等案例，借助阜溧高速（丹金段)建设的契机，充分发挥自身生态资源禀赋，打造丹阳-金坛-溧阳生态发展轴，进一步强化交通密度和经济密度。丹阳总体规划将依托皇塘镇打造服务与市域东南部、联系常州发展的综合性副中心和支点。

代表回音

关于本条建议的答复，导墅镇人大及时向党委、政府作了汇报，并及时反馈给相关代表，大家一致肯定了市政府在促进丹阳南部片区融合发展上作出的努力和周到细致的规划安排。同时，代表们也提出，导墅镇的白马村、里庄村位于市政府规划的“丹金融合发展试验区”中金坛与皇塘的交界处，试验区应该将导墅的白马村和里庄村涵盖其中，市人大代表将结合实际，继续向市政府建议。

http://www.danyang.gov.cn/dyjjfzj/jytadf/202103/225e19e241584a5db5f59742d3e847bf.shtml

丹阳市经济发展局对市人大十七届四次会议第5号议案的答复

黄国林、荆夕坤、蔡志方、范金林、柏俊炜、姜琪、黄琦英、仇洪坤、蒋彩红、陈莎、姜小红、赵顺良、贺志新代表：

你们提出的“关于加快区域融合推进南部片区乡镇经济发展的议案”收悉。近年来，皇塘、导墅经济总量占全市比重呈下降趋势，市镇村各级非常关心，我局对此次答复工作高度重视，并提请市府办牵头召集交运局、自然资源和规划局召开专题会议研究了提案内容，期间多次到皇塘、导墅两镇，与当地政府及代表进行了解沟通。现将有关内容答复如下：

一、城市空间总体规划情况

目前，在《丹阳市城市总体规划（2014-2030）》和两镇的总体规划中，已经明确了皇塘镇发展策略是促进皇塘、导墅两镇协调发展，将皇塘打造为服务市域南部联系常州发展的支点；导墅镇发展策略是优化镇区空间格局，加快南进与皇塘镇协调发展，完善基本公共服务配套，提升城镇服务与景观品质。

1.提升项目用地支持。我市的土地指标是受省及镇江市的计划控制，最终由市级层面统筹安排。针对该建议中所提的“目前两镇在项目开发建设方面面临的主要难题是空间的制约”问题，如果南部两镇确有好的项目，自然资源和规划局将会积极配合市委市政府及相关部门给予支持。

2.充分结合修编工作。2020年，我市本轮土地利用总体规划年限已满，目前正在启动丹阳市国土空间规划的编制工作，在此次规划中我们将充分考虑你们的提议，在规划确定工业载体建设的同时，科学布局合理的小城镇规划，充分利用常州钟楼、金坛在区域形成的优势，充分体现借力常州协同发展，着力打造常州后花园的理念。

同时，根据丹政办发〔2020〕8号文的要求，各镇要同步启动国土空间规划编制，建议皇塘、导墅两镇加快启动各自乡镇的国土空间规划编制，将有关诉求包括城镇建设、园区建设、交通建设等方面纳入规划，统筹考虑。

二、路网交通建设推进情况

“十三五”期间，市委、市政府加大了对南部乡镇的交通投入，新建奔里线、皇蒋线，拓宽改造导皇线（6号路），为南部乡镇百姓的出行、经济发展起到极大的促进作用。目前，市交运局正在编制《丹阳市综合立体交通网规划》和《丹阳市城区至镇区快速通达路网规划》。规划将358省道东延接6号路，6号路北延接丹东公路，打通我市东部干线，联通东部沿线乡镇，让南部两镇出行更加便捷。规划的丹金高速公路、233国道和340省道南移，也是充分考虑到皇塘、导墅片区对接和融入常州板块，促进丹金溧一体化发展。从目前该区域规划的对外交通路网来看，只要项目实施完成，是能够满足该区域经济社会发展需要的。上述项目均为重大项目，由于受到土地、资金和债务管控等因素制约，市委市政府正在积极争取早日开工建设，目前项目进展如下：

1.丹金高速丹阳段。市交运局已多次与省交建局沟通，线型和互通方案已确定。目前正在开展稳评、环评等前期工作，由于该项目的规划、审批权限在省厅，我市将加强沟通，积极推进，争取早日开工建设。同时，358省道作为丹金高速的配套工程，市政府准备与丹金高速同步开工建设。

2.233国道丹阳段。线型已确定，现已报省发改委进行工可批复，目前受土地和资金制约，加之该项目线型与丹金高速线型走向基本一致，将于先期推进丹金高速建设，待财政资金宽裕、土地调规后，再进行233国道建设。

此外，其他乡道工程的规划及建设，是由镇一级层面主导推进，建议加强与镇党委政府沟通，适时规划改造。

三、丹金融合发展推进情况

为进一步融入长三角一体化建设，推进丹金溧交通一体化等战略实施，加快南部片区产业转型升级步伐。我市经发局、皇塘镇与金坛区发改局多次召开座谈会讨论，对丹金融合发展试验区建设进行了初步框架性设想，主要包括空间功能布局、产业定位、主要交通路网等，并向属地政府汇报了丹金双方对丹金融合发展试验区建设的设想。2019年8月6日，丹金区域交通一体化发展党政领导联席会议一致同意，在丹阳市皇塘镇南部与金坛区交界区域，设立“丹金融合发展试验区”，由金坛区发改局牵头编制发展规划。

1.空间地理位置。试验区位于常金中点，一市三区（金坛、丹阳、武进、钟楼）的交汇处。东至新孟河、南至金武快速路、西至G233、北至S340，总用地面积约35.5平方公里。其中，位于丹阳市内的为皇塘镇大南庄村、白兔村、宏图村、张埝村、皇塘村。

2.总体规划设想。目前，由常州市规划设计院编制的丹金融合发展试验区总体规划已经形成初步方案。规划借鉴东莞生态园、上海金山区廊下镇—廊下郊野公园等案例，借助阜溧高速（丹金段）建设的契机，充分发挥自身生态资源禀赋，打造丹阳-金坛-溧阳生态发展轴，进一步强化交通密度和经济密度。丹阳总体规划将依托皇塘镇打造服务与市域东南部、联系常州发展的综合性副中心和支点。

最后，感谢你们对我局工作的关注和支持，感谢你们对丹阳经济社会发展的积极参与，祝你们生活愉快、工作顺利！

丹阳市经济发展局

2020年6月22日

签发人：冷文华

联系人：吴东卫

联系电话：86522487

抄送：市人大人代联络委、市政府督查科

alvinwu73 · 发表于 2021-7-19 17:00:52

太慢了

闲庄听雨 · 发表于 2021-7-19 17:38:40

镇江之所以落后，从交通建设的效率就能看得出来了。

卢军 · 发表于 2021-7-19 18:38:11

丹金高速工可还没批复

qw123456 · 发表于 2021-7-19 19:03:41

有什么意义，帮丹阳打造皇塘？

金坛队长 · 发表于 2021-7-19 19:50:13

建议放弃，十年时间没有进展。加快建设两湖新区大外环（前黄至皇里到儒林）

历史和未来 · 发表于 2021-7-19 22:33:10

现在的340省道常州西段两侧集镇较多、企业密布，已不具备拓宽改造条件。而进行改线，既方便沿线群众出行，也能达到提升区域路网规模和容量的目的。促进我市主城区与钟楼区邹区镇和金坛区进一步融合发展。将加快推进项目前期审批工作，确保在2018年开工建设。

《丹阳市城市总体规划（2014-2030）》和两镇的总体规划中，已经明确了皇塘镇发展策略是促进皇塘、导墅两镇协调发展，将皇塘打造为服务市域南部联系常州发展的支点。丹阳总体规划将依托皇塘镇打造服务与市域东南部、联系常州发展的综合性副中心和支点。皇塘、导墅无论向丹阳市区城际站、高铁站，还是向常州等周边地区的道路通达严重缺乏，落后的交通严重影响了南部两镇的经济发展。丹金高速公路、233国道和340省道南移，也是充分考虑到皇塘、导墅片区对接和融入常州板块，促进丹金溧一体化发展。

在丹阳市皇塘镇南部与金坛区交界区域，设立“丹金融合发展试验区”。试验区位于常金中点，一市三区（金坛、丹阳、武进、钟楼）的交汇处。由常州市规划设计院编制的丹金融合发展试验区总体规划已经形成初步方案。丹金区域合作园区的研究，这对丹阳的南部地区加快发展无疑是一个难得的机遇。