新建盐宜铁路项目环境影响评价第一次公示：无锡西和常州南改设为太湖西站

历史和未来

据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）第九条规定，需要编制环境影响报告书的项目，建设单位应当在确定了承担环境影响评价工作的环境影响评价机构后7日内，向公众公告相关信息。现将相关信息公告如下：
　　一、建设项目的名称及概要：
　　项目名称：新建盐宜铁路
　　项目地点：江苏省盐城市、泰州市、扬州市、无锡市、常州市、宜兴市

　　建设性质：新建
　　建设内容：新建盐宜铁路位于江苏省南北向中轴线上。线路北起苏北盐城市，在兴化进入苏中泰州市，向东南经泰兴后于靖江跨越长江天堑，进入苏南无锡境内，经江阴、惠山，过常州东南部后止于无锡下辖的宜兴市，正线全长310.757km。全线共设车站11座，分别为盐城、安丰西（预留）、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等。本工程设计为高速铁路。

　　二、建设单位的名称和联系方式
　　建设单位：江苏省铁路集团有限公司
　　联系人：张先生
　　联系电话：025-83115340
　　三、环评机构的名称和联系方式
　　环评单位：北京中咨华宇环保技术有限公司
　　地址：北京市丰台区大红门东后街143号
　　联系人：许工
　　联系电话：010-87162828-677
　　电子邮箱：xlh.2000@163.com
　　四、公众意见表的网络链接
　　若您对项目有什么意见和看法，可按照附件格式填写建设项目环境影响评价公众参与意见表，请填写与本项目环境影响和环境保护措施有关的建议和意见（注：根据《环境影响评价公众参与办法》规定，涉及征地拆迁、财产、就业等与项目环评无关的意见或者诉求不属于项目环评公参内容）。
　　公众意见表网络链接：
　　HTTP://www.mee.gov.cn/xxgk2018/x ... 0181024_665329.html
　　或者见附件。
　　注：公众提交意见时，应当提供有效的联系方式，鼓励采用实名方式提交意见并提供常住地址。
　　五、提交公众意见表的方式和途径
　　在环境影响报告书征求意见稿编制过程中，公众均可填写公众意见表，通过电话、邮件等方式向建设单位提出与环境影响评价相关的意见。
　　江苏省铁路集团有限公司
　　2021年9月7日
　　
　　对于本项目如有意见和建议也可拨打江苏环保公众网服务电话：025-58527307，或将意见和建议发至邮箱hpgs@jshb.gov.cn,江苏环保公众网将会将您的意见收集整理后及时反馈环评单位和建设单位。

盐泰锡常宜铁路定测工作协调会上，中铁上海设计院汇报盐泰锡常宜铁路前期进展情况，介绍江阴段环境特征、线型走向、技术标准、定测工作安排等情况。

会议明确三点要求：要围绕定测目标任务，充分对接沟通，加快推进项目前期准备工作；要及时提供相关资料，主动配合开展工作，为项目开建打好基础；要高度重视定测工作，涉及基础设施、道路、管线等重点坐标点位勘探，需及时核定环保、水源、文物等控制因素，配合签订道路立交协议。

江阴市将根据省计划安排，继续全力配合做好盐泰锡常宜铁路各项工作，争取早日开工建设。

盐泰锡常宜铁路位于江苏省南北向中轴线上，是江苏省“四纵四横”路网骨架的重要组成部分。线路北起盐城市，经泰州城南，进入泰兴市，止于无锡宜兴市，全长约310公里，设计时速250公里/小时，预留350公里/小时。

全线已完成初测，泰兴市境内线路展长约31.3千米，采用全高架建设方案，拟利用城市总规预留线位设泰兴高铁站一座，同步考虑常泰铁路引入，在泰兴合场共站。

该建设项目正处于可研待批阶段，按照省铁路办、省铁路集团公司计划安排，我市境内部分路段拟作为盐泰锡常宜铁路年内开工建设的先导段。

8月份，设计单位中铁上海院和苏交科设计院进入我市开展定测阶段泰兴段资料收集、现场勘测、钻探等作业。盐泰锡常宜城际铁路泰兴段定测工作预计9月底完成。

盐泰锡常宜铁路建成通车后，从我市高铁站乘客可直达或通过换乘到达北京、上海、南京、杭州等大中型城市，极大地方便群众出行。

新建盐泰锡常宜城际铁路泰兴段定测工作对接会要求，泰兴市各有关职能部门要切实提高认识，协调联动推进，为泰兴市境内路段争取作为先导段开工建设做好各项准备工作；乡镇街道要明确责任分工，务实高效推进，积极主动配合中铁上海院和苏交科在规定时间内完成资料收集、外业勘测、线路定测等工作。

盐泰锡常宜铁路北起既有徐盐铁路盐城站，利用盐城站南咽喉预留线引出，沿盐通东侧布线，出盐城市区后跨越盐通高铁，折向西南进入兴化市，预留安丰西站，随后在兴化城东设兴化东站，随后向南，跨启扬高速、宁启铁路后在引江河东侧布线，接入泰州南站，与沪渝蓉高速铁路并站合场。

随后折向东南，设泰兴东站，靖江东站，利用江阴第三过江通道跨越长江天堑，进入江南后折向西南，在江阴站与南沿江铁路并站合场，随后折向南，在既有沪宁城际惠山站南侧新建惠山站盐宜场，出惠山站后进入常州市设太湖西站，随后沿宜兴城西预留宜兴西站，跨长深高速、宁杭高铁后接入宜兴站。

定测方案线路全长310.757公里，较原可研方案缩短约9公里，全线共设11座车站（含预留2站）。

项目于2020年10月完成可研报告编制，今年3月完成可研鉴修审查，目前已进入初步设计阶段。预计盐泰锡常宜铁路2021年10月完成可研报告批复，11月份完成全线（不含过江段）初步设计。

SEBASTIAN1

盐泰锡常宜城际铁路泰兴段定测工作预计9月底完成。