江苏首次！宁句城际年底开通后，将采用快慢车运营模式

SEBASTIAN1

现代快报讯（记者 刘伟娟）10月14日，现代快报记者从南京地铁获悉，宁句城际年底通车后，将在江苏省内首次采用快慢车运营模式，慢车站站停，快车在部分车站不停车，并在南京猿人洞站设置越行线供快车越过慢车，以满足乘客多元化出行需求。



△宁句城际

据悉，为深入践行“两在两同”建新功行动，南京地铁狠抓生产保开通。宁句城际、2号线西延工程是南京地铁全力建设的重要线路。这两条线路承载着市民乘客便利通勤出行的愿望。为了切实解决市民乘客的“急难愁盼”，南京地铁正全力保障年底两条新线开通。



△2号线西延线鱼嘴站

宁句城际、2号线西延工程在完成洞通、轨通、电通，以及在9月6日顺利通过项目工程验收后，于9月10日全线开始不载客试运行，针对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。两条线路在建设中坚持因地制宜，多措并举，持续探索轨道交通产业发展方向，着力打造最美轨道交通线路，全面提升都市乘客出行品质。


此外，在既有运营线路中，南京地铁狠提“行”速。地铁3号线是南京市的一条南北向骨干线路，自2015年开通以来，客流增长速度逐步提升，3号线原有配属车46列，276辆，车辆上线率91.3%，高峰期达到100%，投入运力已达极限，但仍然无法满足实际客流需求，尤其是在早晚高峰期间，客流压力巨大，一定程度上影响了市民群众对便利地铁通勤出行的需求。


为了提高早晚高峰的运能，缩短行车间隔，提升市民乘客地铁出行体验，更加便利市民乘客通勤出行，南京地铁启动了3号线车辆增购项目，共增购12列车。经过列车生产、交付、调试等前期各项准备，自9月10日起投入运营。地铁3号线工作日启用新运行图后，工作日早高峰增加2列增购列车上线，江北至市区方向最小行车间隔由2分20秒压缩至2分15秒，江宁至市区方向早高峰行车间隔由10分40秒压缩至8分55秒；工作日晚高峰增投2列车，对应将市区至江北方向3分20秒行车间隔覆盖时长由目前的50分钟延长至70分钟。此次调整后，3号线运行进一步压缩了江北、江宁段高峰时段行车间隔，成为全线网高峰行车间隔最短的线路，高峰期疏导能力及乘客服务水平得到进一步提升。



让乘客享受地铁便捷的同时，南京地铁还不忘提高“网”速，优化各条线路内网络通讯信号。这不仅为地铁安全、稳定运营提供有力保障通畅，同时也满足广大乘客乘车期间的通话、上网需求。据悉，为彻底解决地铁3号、10号线偶发手机信号不佳的问题，恢复乘客在地铁内的手机通话质量，南京地铁拟定了整改计划，并积极完成。目前，整改后的3号、10号线网络通讯信号良好，无论通话质量还是网络信号均能满足地铁乘客的正常使用。

来自苹果APP客户端