南沿江城际铁路无砟轨道开始施工

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10月18日，南沿江城际铁路3标段开始进行无砟轨道底座板混凝土浇筑施工，标志着这项工程已全面进入无砟轨道施工阶段。



　　南沿江城际铁路3标段位于常州金坛境内。记者在施工现场看到20多公里的高架桥梁已全部完成，工人们正在桥面上铺设钢筋网，进行双向无砟轨道底座板混凝土浇筑。这项施工对混凝土标高精度要求非常严苛，正负误差不能超过2毫米。



　　中铁十六局集团南沿江城际铁路项目部负责人王远征说：“我们一天大概是做6孔梁，180米。现在我们看到的是混凝土班组，在前面我们进行了钢筋网的铺设、架设。我们进行长线条的流水作业方法，分成3个断面、3个班组分期施工的。”


　　无砟轨道技术为我国自主研发，是高铁建设创新水平的集中展现。该技术具有稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强等优势，在国内时速350公里的高铁建设中推广应用。



　　江苏南沿江城际铁路有限公司总经理王银根说：“目前整个路基建设已经完成了87%，桥梁的建设也完成了87%，建设非常迅速。桥面系建设的全面展开，为后续这个四电的同步以及为后续铺轨、联调联试打下了一个坚实基础。”


　　南沿江城际铁路正线全长278.53公里，西起南京南站，东至太仓站，通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽，是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要线路。

建成后，沿线的句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟等地将一举进入高铁时代，融入沪宁一小时高铁圈。


【来源：江苏新闻】

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