破土动工！常熟站升级2.0版本 南北候车厅贯通，南沿江城际铁路计划2022年底通车

历史和未来

南沿江城际铁路

常熟站站房工程

近日破土动工！

南沿江城际铁路常熟站站房与去年7月1日投入使用的沪苏通铁路常熟站并站设置，位于常熟站的北半区，该站房由中铁十局集团有限公司承建，建成后将与南沿江城际铁路同步投入使用。

常熟站升级版会是什么模样？

让我们一起来先睹为快

常熟站升级2.0版本

作为沪苏通铁路和南沿江城际铁路的并站客运站点，常熟站建设初期已提前规划设计，为南沿江场站房预留了建设条件。此次新建站房建筑面积为7799㎡，主体一层，局部两层，将延续“七溪流水、波光粼粼”的设计理念，抽象地表达入江通海的城市特征，站房继续采用线正下式站房+线侧式广厅构型，南北候车厅将贯通。

建成后的常熟站总面积约为19000㎡，总规模为3台8线（共用中间站台），基本呈现为南北对称的形式，旅客活动平台与市政广场及道路平接，预留南北双向开站。

站房中心里程为DK228+731.56，设计4股道。拟建设一座侧式站台和一座岛式站台。侧式站台长450m，宽10m，位于站房北侧。岛式站台长550m，宽15m，由既有沪苏通场的10m宽站台向北侧加宽5m而建成。站房大、小雨棚形式与沪苏通场相同，其中大雨棚与既有沪苏通场站房顺接，桁架结构形式，雨棚柱采用钢管混凝土柱结构，投影面积约8500㎡，站台小雨棚采用单柱钢排架结构，投影面积约6400㎡。

■ 自9月28日中标以来，为了让站房建设跑在铁路前面，中铁十局迅速组建项目部，第一时间赶赴现场踏勘，办理临时用地等相关手续，紧锣密鼓地开展人员、材料、设备等筹备工作，为后续项目施工做好充足准备。

■ 目前，施工现场已进行初步清理，标识出施工范围，项目部将对场地进一步平整，详细规划施工组织，划分作业区域，确保站房建设快速有序推进。预计今年年底完成桥下站房、侧式站房桩基础工程及侧式站台钢结构工程，岛式站台钢结构完成30%以上。

南沿江铁路最新工程建设进度情况：

常熟段箱梁预制完成93%，架设完成83%，19处连续梁全部合龙，桥面系完成64%。

站后四电工程古里处点位完成视频铁塔基础，支塘处点位完成场地清理。

祝常熟站未来更通达

历史和未来

南沿江城际铁路是国家“八纵八横”铁路网中“沿江”大通道的重要组成部分，设计时速350公里/小时。

南沿江城际铁路线路自南京南站引出向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市终至沪苏通铁路太仓站后，

利用沪苏通Ⅰ期和Ⅱ期进入上海，计划2022年底具备通车条件。