苏州太仓站或成江苏省站台规模最大的县级火车站！总规模为 6 台 18 线

SEBASTIAN1 · 发表于 2022-11-17 00:52:39

随着钻孔桩机缓缓启动，沪渝蓉高铁（北沿江高铁）沪宁段站前3标首根钻孔桩率先开钻，这标志着北沿江高铁沪宁段主体工程全线进入实质性开工阶段！

　　北沿江高铁沪宁段站前3标位于太仓境内，正线全长20.47公里，总投资33.44亿元，计划工期1825天。该标段主要跨新浏河、太浏快速路、S48、杨林塘、G346，其中，杨林塘南段工程与在建的南沿江铁路、沪苏通铁路二期并行。

　　此次开钻的首根桩基是上海特大桥741#桥墩7#桩，设计桩长56米、桩径1米，采用正循环钻进行施工。

　　北沿江高铁建成后，太仓站将达到6台18线的规模。

从站台规模上看，太仓站有望成为省内县级市中最大的车站，北沿江高铁也是苏州唯一一条国铁干线的高速铁路。

从这个意义上来看，太仓站将成为国家高铁干线铁路车站。

太仓站

太仓站地处太仓市陆渡镇与浏河镇交界处，站中心里程为 DK34+186.259。车站北距沪宜高速 3.1 公里，南距在建江南路 2.6 公里，西距陆渡线 1.1 公里，东距 S338 省道5.5 公里。太仓站是沪渝蓉高铁的中间站，按业务性质为客运站。

太仓地区目前在建项目为南沿江城际铁路，规划沪通铁路 II 期工程在太仓站东侧接轨，正线与南沿江城际铁路贯通，向东往徐行方向延伸。

沪通 I 期已于 2020 年 7 月开通运营。太仓站分两场横列式布置，车站为半高架站，站台范围内为高架，两侧咽喉区为路基。

自南向北分别为沪通车场（已开通运营）、南沿江车场（在建）。

车站规模为 4台 11 线，其中沪通车场为 2 台 6 线，南沿江车场为 2 台 5 线。

另外设置南沿江场与沪通铁路 I 期安亭方向沟通的上下行联络线；
沪通场与沪通铁路 II 期浦东方向沟通的上、下行联络线；
沪通铁路 II 期浦东方向与沪通铁路 I 期安亭方向沟通的上、下行货车联络线。

沪渝蓉高铁引入上海枢纽方案线路沿七丫口通道，经太仓站后引入上海宝山站，太仓站采用沪通、南沿江、沪渝蓉三场分场形式。

沪渝蓉高铁场设于太仓站最北侧，太仓站总规模为 6 台 18 线。

沪通场维持原设计规模 2 台 6 线不变；
南沿江场规模由原2 台 5 线调整为 2 台 6 线，沪渝蓉高铁引入后，在南沿江场外侧站台增加 1 条到发线。
南沿江场最外侧站台由 9m 侧式站台改为 12m 岛式站台，相应调整南沿江原站台梁布置方案。

本方案沪渝蓉高铁引入后，太仓站上海端疏解区维持原设计方案，为满足南沿江城际与沪渝蓉高铁之间交换车流需求，在南京端设置 4 条联络线。

分别为沪渝蓉场至南沿江铁路上下行联络线，以及南沿江场至沪渝蓉铁路上下行联络线。