连镇铁路南延线镇江至溧阳段全长约97.8公里，总投资约195亿元

历史和未来

10月20日，《溧阳市交通运输局2023年10月(第1批)政府采购意向公告》发布，将在11月份对“连镇铁路南延线规划方案研究项目”进行采购招标。     连镇铁路南延线早在2016年就纳入了国家中长期铁路网规划，原规划延伸至宣城，即镇宣铁路。后由于宁宣高铁的规划实施，2019年8月江苏省铁路集团答复：镇宣铁路因与宁宣铁路功能重叠，拟将引入地由宣城调整为杭州。      根据初步规划，连镇铁路南延线镇江至溧阳段全长约97.8公里，总投资约195亿元。      拟从丹徒站引出，向南设丹阳西站；在金坛站与沪宁沿江（南沿江）高铁“十字交叉”共站，相关同步实施工程已提前实施； 同时，在金坛站设东南联络线，连接溧阳至武进方向； 随后转向西南，在溧阳地区设溧阳北站，联络线引入宁杭高铁溧阳站； 正线预留至宁杭高铁二通道延伸的条件。

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连镇铁路南延线镇江至溧阳段全长约97.8公里，总投资约195亿元，设计时速350km/h。

新建拟从丹徒站引出，折向西南设丹阳西站，丹徒站至丹阳西站与扬马城际共线运营，远期预留3、4线，出丹阳西站折向东南在金坛站与沪宁沿江高铁“十字交叉”共站，相关同步实施工程已提前实施；同步设东南联络线，满足沪宁沿江高铁武进、太仓方向与连镇铁路南延线至溧阳方向跨线需求，线路出金坛站后转向西南，跨阜溧高速、长深高速后设溧阳北站、并预留向南延伸条件，同步设置溧阳联络线，沟通连镇铁路南延线丹徒方向与宁杭高铁杭州方向跨线需求，项目同步改扩建溧阳站，溧阳站由2台4线扩至2台6线。

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同时，在金坛站设东南联络线，连接溧阳至武进方向；随后转向西南，在溧阳地区设溧阳北站，联络线引入宁杭高铁溧阳站；

正线预留至宁杭高铁二通道延伸的条件。