金坛城乡公交改革打破三级公交体系，统一由区公交公司负责，运营调度“一张图”！

历史和未来

交通是连接城乡的重要“纽带”

城乡公交一体化

是公共交通向农村地区延伸的重要形式

今年

我区启动城乡公交一体化改革

全区多个部门主动对接、积极配合

确保改革取得成效

城乡公交一体化改革成效系列报道

关注相关举措落地见效

百姓出行体验提升  

城乡公交一体化改革前，我区的城市公交和镇村公交由区公交公司经营，城乡公交根据东、西片区划片，分别由客运东站和客运北站2家民营公司独立经营。由此形成我区“东西分割、城乡分割”的三级公交体系。

今年，我区城乡公交一体化改革彻底打破了这种布局。

近年来，随着我区城市能级的提升，交通基础设施有了新的变化。

今年，根据区交通运输部门的前期调研，以往的三级公交体系运行中存在着包括公交线路重叠、乘车优惠无法落实等一些问题。

为更好的配置公交资源、让群众在出行中享受更多的实惠成了改革中首要考虑的问题。区交通运输部门牵头相关部门成了工作小组，统筹推进我区城乡公交客运资源整合工作。

金坛区交通运输局运输管理科潘晨阳介绍，目前已完成城乡公交一体化运营改革的主体整合工作，全区公交自7月1日起统一由区公交公司负责运营，并且城乡公交车刷卡机已实现全覆盖，相关公交乘车优惠政策也已落实到位。

通过此次城乡公交一体化改革，实现了城乡公交线网规划设置和运营调度“一张图”、城乡公交智能信息服务“一张网”、城乡居民出行共用“一张卡”、城乡公交服务质量“一个标准体系”的“四个一”运行机制，能够更好地满足人民群众高质量出行需求。

9月28日，随着沪宁沿江高铁开通运营，区交通运输部门围绕高铁枢纽交通保障，分批优化了多条城乡公交线路。

金坛区交通运输局运输管理科潘晨阳介绍，此次线网调整以公交总站和高铁枢纽为核心，综合考虑公交换乘衔接和市民出行需求，降低了线路重复率，提升了运营效率，能够满足全区大部分群体的出行需求。

优化后的城乡公交线路不再从客运东站、客运北站始发，而是从公交总站始发，线路的调整加强了城区、重点板块、旅游景区、镇区与高铁枢纽、客运站的之间联系，市民对外出行将更加便捷。

借助城乡公交一体化改革，我区对镇村公交、城乡公交线网进行全面优化调整。特别是优化调整了城市、城乡、镇村公交的重复线路，节省运力资源、提高运营效率，实现了全区公交运营调度“一张图”。

金坛区公交公司运营发展部部长杨凡表示，像东浦后渎村的老百姓，需要通过镇村公交到指前镇再换乘城公交进城。那目前通过城乡公交的延伸直达指前东浦，其他还有包括柚山、新河、吕坵等等。

在此次改革中，区交通运输部门共新增7条公交线路，调整29条线路走向，取消20条线路，调整后线网规模从80条降至67条公交线路，实现行政村和集中居住点到城区中心区域的公交直达率达60%以上，实现铁路客运站和3A级以上景区公交通达率达100%。。