孙中山总理对于东部铁路规划图，其中就有镇江到溧阳...

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孙总理铁路计划图

孙中山总理对于铁路也比较感兴趣，曾经做过非常宏大的铁路规划。当然，孙的规划，即使是东部发达地区，也有很多至今没有实现。


总的来说，民国时期铁路修建速度还是比较快的，无奈战乱频仍，铁路建设屡屡中断，又有一些铁路因为种种原因拆毁，到1949年，中国共存有2.2万公里铁路。

对于东部铁路规划图，其中就有镇江到溧阳的镇溧铁路至杭州！

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原镇江至宜兴铁路

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孙中山十分重视铁路的修建。早在1894年，他在《上李鸿章书》 中直言“地球各邦今视铁路为命脉矣”，希望中国能够大规模修建铁路。在孙中山的《实业计划》中，修建铁路及其重要的一部分。他说“交通为实业之母，铁道又为交通之母”。 1912年4月，他践行誓言辞职引退，开始着手铁路事业。他担任全国铁路督办，组建中国铁路总公司，全权筹办全国铁路。他设想在中国建设16万公里的铁路。由于国内军阀混战，因此孙中山没有能力建设一寸铁路。但是孙中山的设想依然启发着后人。

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《建国方略》之《实业计划》第四计划第二部“东南铁路系统”：


玄  福州镇江线    此线起自福州，经罗源、宁德，以至福安。于是进而逾闽、浙边界，以至泰顺、景宁、云和、处州。于是进经武义、义乌、诸暨，以达杭州。杭州以后经德清及湖州，逾浙江省界，以入江苏，循宜兴、金坛、丹阳之路而进，以至镇江。此线长五百五十英里。

昃  ……自福州以后，用与福州镇江线同一之方向抵福安，乃转而东，至福宁，又转而北，至福鼎……此线自广州至宁波，长约一千一百英里。

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孙中山《建国方略》
【玄】福州镇江线：

此线起自福州，经罗源、宁德，以至福安。于是进而逾闽、浙边界，以至泰顺、景宁、云和、处州。于是进经武义、义乌、诸暨，以达杭州。杭州以后经德清及湖州，逾浙江省界，以入江苏，循宜兴、金坛、丹阳之路而进，以至镇江。此线长五百五十英里。

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西安还真叫西京市

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蛋疼的一笔

隋炀帝也重视交通，修建了大运河

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历史和未来

杭州以后经德清及湖州，逾浙江省界，以入江苏，循宜兴、金坛、丹阳之路而进，以至镇江。