杭温高铁，最新进展→位于永嘉县黄田的温州北站主体结构封顶，将于明年6月投用

历史和未来

杭温高铁又有新进展！日前，由中铁二十二局集团承建的杭温铁路站前四标郭后特大桥顺利合龙，为杭温铁路预计2024年6月按期通车奠定了坚实基础。距离杭温两地1小时可达的日子越来越近~~~

杭温高铁北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉、温州南等9个车站。工程建设分为两期，一期为义乌至温州段、二期为杭州至义乌段。

值得一提的是，杭温高铁将在桐庐东站与既有的湖杭铁路相连接，这意味着旅客届时可从杭州西站乘坐高铁直达义乌、横店、温州等沿线各地。

横店站属于杭温铁路一期站房，由中建二局承建，位于南市街道槐堂村附近，站房面积30000平方米，站型为线侧+高架式。车场总规模为3台8线（含正线），设450米×12米×1.25米中间站台3座，高架站房范围外采用有站台柱雨棚。

该项目开通运营后，将串联起杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重大意义。

昨天，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁建设集团总承包公司承建的杭温铁路温州北站工程混凝土主体结构顺利封顶，标志着温州北站取得了阶段性的节点突破，为明年杭温铁路顺利开通打下坚实基础。

原永嘉站改扩建为温州北站。温州北站改扩建后，面积扩大10倍！

永嘉站于2009年建成通车，车台规模为2台4线，站房面积5100平方米。杭温铁路引入后，车站增设正线2条，到发线6条，站台4座，车站总规模达到5台13线，站房面积扩大至53280平方米，改扩建后的温州北站将会是温州旅客北上的首选。

“现在永嘉站的年客流量是100万人次，预期新的温州北站年客流量会达到1000万人次，今后北上的上海、杭州、北京等方向列车都会设置在这里，温州主城区及永嘉市民要往北方向的，可能是以这个站出发为主。”温州北站高铁新城综合开发建设中心主任季益良介绍，杭温高铁温州北站争取在2023年底建成通车，建成后永嘉到杭州只需要65分钟。

随着金水路、站南大道、温州北站互通等交通基础配套设施的建设，温州北站的区位优势将进一步凸显。未来，永嘉县5分钟可到达温州市主城区（江滨路），15分钟可到达市行政中心，25分钟可到达温州机场，65分钟就能到达杭州，是真正构建全省1小时交通圈的关键工程。

　　温州北站位于永嘉县黄田街道，属原永嘉站改扩建工程，总建筑面积57443.5平方米，站场规模5台13线，将于明年6月投用。

正如20多年前温州火车站建成，城市框架迅速向南，让下吕浦、车站大道成为当时温州的热点区域。

10多年前，温州南站建成，城市框架迅速向西南延伸，瓯海中心区成为温州最成功的新区之一。

可见，铁路车站对城市框架的拉伸、对新区的开发，能起到极大的推动作用。

那么3年后，当温州北站建成，更多前往长三角城市的客流涌向温州北站，那么温州城市跨江发展特征将更明显。

如今，温州市区与瓯北片形成事实同城化，但碍于瓯江南岸的城市功能远远强于北岸，更多的人流是北岸往南岸的单向流动。当温州北站建成，瓯江两岸才会真正开启双向流动时代。

届时，三江商务区、温州北站高铁新城，将迎来更大的发展机遇。它们不再只是永嘉人的高铁新城，更是温州大都市区主中心的高铁新城。

无论是温州北站还是温州南站，即便改扩建，它们的最终规模依旧有限，与温州作为全国性综合交通枢纽地位、往来客流规模等严重不符。因此，温州真正的“巨无霸”高铁枢纽，仍需等待温州东站的建设。

温州东站的规划，不仅将与机场共同形成综合交通枢纽，还服务于东部众多产业集聚区。不过，它的建设，暂无明确时间表，短期内温州高铁仍将以温州南站、温州北站作为门户车站。

　　“车站外观设计以‘流水悠长、文化之源’为理念，以曲线来描绘自由流畅的流水意蕴，整体由窄到宽、由少到多如流水交融又分流，寓意楠溪江与瓯江融汇于此，预计明年3月外观效果基本完成。”中铁建设集团相关负责人介绍道。

　　此外，杭温铁路楠溪江站也在加紧施工，预计12月进行外立面幕墙施工，明年6月投用。建成后，车站规模为2台4线，总建筑面积9998平方米。

　　

据悉，杭温高铁北起浙江杭州桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北等9个车站。

历史和未来

温州轨道交通图·2027年版线路图

温州轨道交通为内地第36座、浙江省第三座开通轨道交通的城市，目前有三条线路：

S1线（2019年1月23日开通）、

S2线（2023年8月26日开通）、

S3线（正在建设中，预计2027年开通）

🟦S1线

全长53.5km，设站21座（其中3座为预留未开通），采用4节编组市域铁路D型列车，最高时速可达140km/h。线路为东西走向，串联瓯海中心区、主城区、龙湾中心区与瓯江口新城，服务温州南站、温州站、龙湾机场等交通枢纽，预留未来向洞头延伸条件。

🟥S2线

全长63.6km，设站20座，采用4节编组市域铁路D型列车（预留6节），最高时速为140km/h。线路为南北走向，串联起乐清、温州海洋经济发展示范区、温州湾新区和瑞安。

另外S2线设计了大站快车，停靠站为清东路站、旭阳路站、翁垟站、灵昆站、机场站、天河站、鲍田站、莘塍站、东山站9座车站。

🟧S3线（正在建设中）

一期全长33.2km，设站11座，采用4节编组B型列车（预留6节），最高时速为120km/h。线路串联起瓯海及瑞安城区，未来将继续向北向南延伸。