南京跨省跨市的都市圈通勤铁路宁马城际S2号线，2025年底实现竣工运营

历史和未来 · 发表于 2024-3-8 21:38:03

宁马城际铁路是一条跨省跨市的都市圈通勤铁路，

马鞍山段工程于2021年9月全线开工，南京段工程于2021年12月全线开工，

计划2024年实现“桥通”“轨通”，2025年具备试运营条件、开始试运营。

作为一条跨省跨市的都市圈通勤铁路，宁马城际铁路又称s2号线、宁马线，总投资约100.5亿元，线路自中华门至板桥新城后，向南引入马鞍山境内，经慈湖高新区、中心城区、市经开区、当涂副城区，终点止于当涂南部新城。

全长约65.1公里，其中，马鞍山段约27.7公里，拟设车站8座，设计时速120公里。

南京段线路全长38.1千米，共设12座车站。

宁马城际最新消息来了！

今年9月

全线力争实现“桥通”

11月实现“轨通”

2025年3月

具备系统联调联试条件

2025年底实现

和南京段同步竣工运营

3月7日

宁马城际铁路项目慈湖站

建设现场一片忙碌

打桩机、挖掘机机声轰鸣

百余名施工人员

正在进行桩基、承台和区间桥梁施工

作为宁马城际铁路（马鞍山）项目

最后一个车站

慈湖站力争8月

完成主体结构施工

湖北路站、湖南路站、雨山东路站、九华路站、采石河站、当涂东路站、当涂南站等共7座车站均已完成主体结构封顶。

据宁马城际铁路项目（马鞍山段）总包部介绍，今年该项目建设的重点包括四大方面，即车站及出入口钢结构、装饰装修施工；推进箱梁架设、桥面系、铺设铁轨、声屏障安装施工；2座主变电所施工；当涂南车辆段各单体装饰装修施工。

根据进度计划安排

慈湖段到湖北路段区间架梁计划于4月底完成；

开发区至当涂段区间架梁计划于6月底完工；

宁马城际全线力争9月实现“桥通”、11月实现“轨通”；

2025年3月具备系统联调联试条件，推动当涂南站片区开发开工建设；

2025年底实现和南京段同步竣工运营。

地铁S2号线途径南京雨花、江宁、马鞍山花山区、雨山区和当涂县，一期工程北起西善桥站，一路南下依次经过板桥新城、滨江新城（滨江开发区）、慈湖经济开发区、马鞍山城区、当涂城区，南至当涂南站。

建成后，从安徽马鞍山两刻钟直达南京市区。

雨花城南、江宁滨江即将迎来首条地铁线。

迄今为止南京都市圈共规划了宁马、宁滁、宁天，宁和，宁扬、宁句，宁高，宁溧等主要城际地铁线路。

分段	站点名称	换乘线路
南京段二期工程	中华门站	南京地铁1号线（运营中）南京地铁8号线（规划中）南京地铁17号线（规划中）南京地铁18号线（规划中）
	凤台南路站	南京地铁17号线（规划中）
	小行站	南京地铁10号线（运营中）
	油坊桥站	南京地铁2号线（运营中）南京地铁S3号线（运营中）
南京段（26.51千米）	西善桥站	南京地铁7号线（建设中）
	板桥北站	--
	板桥站	南京地铁9号线（规划中）
	板桥南站	南京地铁16号线（规划中）
	宁桥路站	--
	江宁站
	盛安大道站
	铜井站
马鞍山段（27.49千米）	慈湖开发区站
	湖北路站	马鞍山轨道交通3号线（规划中）
	湖南路站	--
	雨山东路站	马鞍山轨道交通2号线（规划中）
	九华路站	--
	采石河站	马鞍山轨道交通马郑线（规划中）
	当涂东站	--
	当涂南站	--