最新回应：徐州轨道交通S1线获批，已完成预可研，将适时启动上报建设！

历史和未来 · 发表于 2024-7-4 21:13:08

徐州轨道交通S1线已纳入最新版线网规划，并获得批复！

随着城市化进程的加速推进，城市交通问题日益凸显，轨道交通作为解决城市交通拥堵、提升城市运行效率的重要手段，备受市民关注。

就在6月12日，网友在领导留言板上留言，表示希望能加快建设S1号线。

徐州市民通过人民网领导留言板积极建言献策，对徐州轨道交通建设提出了宝贵建议。而徐州地铁方面也及时给予了回应，展现了政府与市民之间的良好互动，共同为打造更加便捷、高效的城市交通环境贡献力量。

市民的建议主要集中在加速建设S1徐贾线以及优化S2机场线的规划上。

这些建议不仅体现了市民对城市交通发展的高度关注，也反映了市民对更加便捷出行的迫切需求。市民提出加速建设S1徐贾线，以加强开发区、潘安湖与市区的联系，这一建议旨在通过轨道交通的串联，促进区域经济的均衡发展，提升城市的整体竞争力。

贾汪方向轨道快线: 徐州地铁S1号线·徐贾线（徐州东站站—凤鸣海站），是徐州地铁规划的市域线。徐贾线起自徐州东站至凤鸣海风景区，线路全长33.4km，沿线设13座车站，均为高架站，总投资约110亿元。线路起自1、6号线换乘站徐州东站，沿城东大道—贾柳线（X303）—G206（泉城路）—泓福路，终止于凤鸣海.沿线串联客运枢纽徐州东区、经济开发区、潘安湖片区、青山泉片区、贾汪主城区等重要片区组团。结合相关研究建议开行大站快车和站站停两种列车，采用大站快车越行站站停列车的运输组织模式，其中选择在潘安湖北、潘安湖、大庙北3站越行。

徐州地铁S1号线，是徐州市区连接贾汪的一条路线。在贾汪公布的“半小时交通圈”中，被纳入“一轨二航三高五横七纵”骨架交通线网的布局中。

2020年5月15日，徐州地铁S1号线工程预可行性研究招标公告发布。

对于市民的这一关切，徐州地铁方面做出了积极回应。他们表示，城市轨道交通建设需结合经济、人口、客流需求等多方面因素进行综合考虑，坚持“量力而行、有序发展”的原则。目前，徐贾S1线已经纳入最新版线网规划，并完成了预可研阶段方案研究工作。

简单总结徐州地铁的回复：有这一回事，也获得批复了，具体等通知！

这一消息的公布，无疑给关注轨道交通建设的市民吃下了一颗定心丸，也展现了徐州地铁对市民建议的高度重视和负责态度。

本次S1号线获批，也意味着线路有望提上日程，获批和建设时间也将加快，让我们拭目以待！

另一方面，市民对S2机场线的规划也提出了自己的见解。他们建议S2线应沿着汉源大道或新元大道向北，与多条地铁线路换乘，最终实现与高铁站的连接，形成空铁联运的交通格局。这一建议不仅考虑到了换乘效率的提升，还着眼于淮海经济区交通枢纽的长远发展。

针对这一建议，徐州地铁同样给予了详尽的回复。他们解释了S2线北端路由的选择是综合了多个因素后确定的，包括客流流向及数量、工程条件、与规划的衔接等。

同时，他们也透露了S2线正在开展线路预可研工作，并会根据城市规划或客流等条件的调整进行相应的优化。

这种开放、透明的态度，不仅增强了市民对轨道交通建设的信心，也体现了政府对公共利益的关注和尊重。

值得一提的是，徐州地铁在回应市民建议的过程中，始终保持着及时、真切的态度。他们不仅认真倾听市民的声音，还积极吸纳市民的智慧，共同为城市交通的发展出谋划策。这种政府与市民之间的良性互动，无疑为徐州轨道交通建设的顺利推进奠定了坚实的基础。

在这里，我们要对积极参与建言献策的市民表示衷心的感谢。正是有了他们的关注和支持，徐州轨道交通建设才能更加贴近民生、符合民意。同时，我们也要对徐州地铁的及时回应和真切态度给予高度评价。他们的专业性和责任感，不仅赢得了市民的信赖和赞誉，也为城市交通的未来发展注入了强大的动力。