北沿江高铁海门北站空-铁-轨综合枢纽效果图曝光！地下站方案，站房面积约2.8万㎡！

历史和未来

城市发展，配套先行！

海门北站作为直接服务于南通新机场的重要基础设施，

是一个集机场、高铁、城际、市域郊、地铁及市政交通一体的大型综合性交通枢纽。

近月来，

北沿江高铁全线唯一地下站的海门北站进展备受关注，

进展也进入一路开挂模式。

同时北沿江高铁扬州东站站场开始地质勘探。

六月，沪杭公司率踏勘组来海门开展沪渝蓉高铁四电、大临用地现场踏勘工作。

此次踏勘共涉及四电用地19处、大临用地2处。

继6月21日沪杭公司率踏勘组来海门开展沪渝蓉高铁四电、大临用地现场踏勘工作之后，

海门北站设计效果图也已由海门区交通运输局曝光出炉，预计年内正式开工。

8月10日，北沿江高铁海门北站建设取得新进展。

随着海门北站E区最后一根桩基的顺利灌注，

中铁一局沪渝蓉高铁项目海门北站E区桩基工程圆满完成，

这一节点的顺利完工，也标志着海门北站E区进入基坑开挖及主体结构施工阶段。

海门北站位于海门区三星镇汇通村、益民村境内，

南距海门市区13.3km，距离三星镇3.9km；北距通州区11.5km。

东邻德海线（X030 县道）和圩角河。结合南通新机场选址，

车站位于机场跑道南侧末端，站中心里程为DK135+100。

据最新公告，海门北站将在南通新机场二甲场址南侧穿过，采用地下站方案，

设计为空-铁-轨综合枢纽“上松下软”富水地层高速铁路隧道群。

目前设计效果图已经由海门区交通运输局曝光出炉，

一起来看一下这座全线唯一的地下站长什么样：

车站距离机场航站楼**50m，通过GTC换乘中心联通，

车场规模为2台6线（含正线），车场位于负一层，高铁站房位于地面层，

站房建筑规模为28000平米。

预留如通苏湖及沪通城际以及2条轨道交通，

经停北沿江高铁、沪通城际、如通苏湖城际铁路、江海快线、机场快线等5条铁路线路。

如通苏湖、沪通城际及快线、地铁在高铁车场下方穿过，

站台设置于GTC换乘中心负二层，如通苏湖和沪通城际合场布置，

车场规模为双岛六线，快线、地铁均为单岛双线。

随着北沿江高铁沿线多个站点的开工，

北沿江高铁**西站的开工日期也越来越近，

届时，**高铁即可直接穿过崇明达到上海，时间大大缩短。

**的发展也即将迎来新的起点。

同时，锡通高速今年年底通车，

北沿江高铁海门北站建设中，通车时间预计在2027年11月。

沪渝蓉高铁建设对贯彻落实长江经济带发展战略，

进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，

提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展都具有重要意义。