锡宜S2线三站同步开建，今年将加快实质性土建施工! 最新建设进度来啦！

历史和未来

早在今年的6月19日，无锡市自然资源和规划局最新公示了锡宜S2线工程5个建设项目规划设计方案，大家来了解下！

　　01马山站规划设计方案批前公示

　　公示名称：无锡至宜兴城际轨道交通工程马山站建设项目规划设计方案批前公示。

　　项目概况：该项目位于雪云路与霞光路交叉口，建设单位为无锡锡宜轨道交通有限公司。项目可建设用地面积约34847.6平方米，用地性质为城市轨道交通用地。项目总建筑面积约20874.2平方米，其中地上建筑面积约544.1平方米，地下建筑面积约20330.1平方米。

　　

　　

02葛埭桥站规划设计方案批前公示

　　公示名称：无锡至宜兴城际轨道交通工程葛埭桥站建设项目规划设计方案批前公示

　　项目概况：该项目位于万锡路与缘溪路交叉口南侧，与既有地铁1号线通道换乘，建设单位为无锡锡宜轨道交通有限公司。项目可建设用地面积约14816.5平方米，用地性质为城市轨道交通用地。项目总建筑面积约19791.2平方米，其中地上建筑面积约561.4平方米，地下建筑面积约19229.8平方米。

　　

　　

03梅梁湖西工作井项目规划设计方案批前公示

　　公示名称：无锡至宜兴城际轨道交通工程梅梁湖西工作井项目规划设计方案批前公示

　　项目概况：该项目位于霞光路与万景南路交叉口西南侧，建设单位为无锡锡宜轨道交通有限公司。项目可建设用地面积约13841.2平方米，用地性质为城市轨道交通用地。项目总建筑面积约9568.6平方米，其中地上建筑面积约188.4平方米，地下建筑面积约9380.2平方米。

　　

　

　04竺山湖东工作井建设项目规划设计方案批前公示

　　公示名称：无锡至宜兴城际轨道交通工程竺山湖东工作井建设项目规划设计方案批前公示

　　项目概况：该项目位于霞光路与锦云路交叉口西北侧，建设单位为无锡锡宜轨道交通有限公司。项目可建设用地面积约2191.6平方米，用地性质为城市轨道交通用地。项目总建筑面积约1606.2平方米，其中地上建筑面积约57.4平方米，地下建筑面积约1548.8平方米。

　　

　

　05梅梁湖东转换井建设项目规划设计方案批前公示

　　公示名称：无锡至宜兴城际轨道交通工程梅梁湖东转换井建设项目规划设计方案批前公示

　　项目概况：该项目位于滨湖区雪浪街道缘湖路西侧，建设单位为无锡锡宜轨道交通有限公司。项目可建设用地面积约10048.2平方米，用地性质为城市轨道交通用地。项目总建筑面积约9403.9平方米，其中地上建筑面积约169.4平方米，地下建筑面积约9234.5平方米。

　　

根据无锡市公共资源交易中心2024年1月26日发布的信息，无锡至宜兴城际轨道交通二期工程招标计划公布，根据工程招标安排：

　　投资估算：176.6亿元

　　项目概况：无锡至宜兴城际轨道交通二期工程起自一期工程周铁站(不含)，下穿竺山湖后沿马山镇霞光路向东走行，下穿梅梁湖后沿塘绛路、万锡路敷设，止于太湖新城站，路线长约35.4公里。

　　计划招标时间：2024年02月27日

　　

开工了！

　　开工时间：2024年6月28日

　　6月28日，S2线无锡段马山站、宜兴段东氿广场站两座车站同步围挡施工，两座车站一期围挡顺利落成，线路建设正式迈向土建施工阶段！

　　项目介绍

　　无锡至宜兴城际轨道交通工程（S2线）全长约61.48km，全线共设站9座，其中地下站7座，高架站2座。

　　一期工程线路全长26.14km，设车站6座，其中，地下站4座，高架站2座：宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站（宜兴）、周铁站。

　　二期工程线路全长35.34km，其中高架线1.317km，U形槽过渡段0.51km，地下段33.51km，设站3座：马山站、葛埭桥站、太湖新城站，均为地下站；另设竺山湖东工作井、梅梁湖西工作井、湖中工作井、梅梁湖东工作井4个区间工作井。

9月22日

市域轨交S2线建设现场

又传来最新消息

随着宜兴站、大学城站、龙潭路站完成近千米施工围挡安装工作，无锡城市轨道交通S2线三座车站正式开启前期市政绿化及管线迁改工程，全力以赴为土建施工打下基础，助力全线施工提质提速。

9月22日上午，在S2线宜兴站项目现场，连片的施工围挡已经顺利拼接起来，工作人员忙碌而有序地进行着各项工作。“经过我们班组工作人员的连夜奋战，近千米的围挡已经顺利安装，围挡外面也设置了必要的安全标志和警示牌。”地铁相关负责人介绍，S2线宜兴站、大学城站以及龙潭路站三座车站均位于宜兴城区，车站前期工程面临着较大的交通压力，无锡地铁建设团队主动出击、提前谋划，与宜兴交警部门密切协作，经过多次实地踏勘与沟通协调，共同制定出一套详尽周密的交通疏解方案，在最大限度保障市民交通出行下，保障道路通行安全，为市政前期工程打开作业面。

起于宜兴站，止于太湖新城站，全线共设站9座，其中地下站7座，高架站2座，串联了宜兴城区、马山国际旅游岛和太湖新城。

该项目的启动实施，标志着无锡市轨道交通“一体两翼”的“双翼”工程全部实施，锡澄锡宜协同发展迈出了坚实的一步。

　　锡宜S2线建设总工期6.5年，

预计2029年全线开通运营。

　　▶一期工程

　　无锡至宜兴城际轨道交通一期工程全线位于宜兴市境内，线路自宁杭铁路宜兴站引出，向东经宜兴城区、街道至周铁镇。起于宜兴高铁站，经过宜兴主城区后至周铁站共设置车站6座，其中4座地下站，2座高架站，长度约30公里

　　

　　▶二期工程

　　最新消息：无锡至宜兴城际轨道交通二期工程（无锡市区段）规划选址批前公示

　　施工期：2023年10月至2029年3月，施工期共计66个月。

　　线路：无锡至宜兴城际轨道交通二期工程线路起于周铁站，后在沙塘港村由高架敷设转为地下敷设，向东下穿太湖（竺山湖）至马山镇霞光路走行，于马山镇霞光路与雪云路口设马山站，出站后向东再次穿越太湖（梅梁湖）至无锡市主城区，于缘溪道路设葛埭桥站，出站后线路向东走行，过立信大道后引入太湖新城站。

　　车站：本工程设车站3座：马山站、葛埭桥站、太湖新城站，均为地下站。

　　

　　马山站：马山站位于雪云路与霞光路交叉路口，沿霞光路东西向敷设。整个车站设计为地下两层侧式车站，车站地下一层为站厅层，分为公共区、设备区，主要管理及设备用房布置在站厅层西侧；地下二层为站台层，有效站台两侧布置设备用房。车站共设置2个出入口、2组风亭，车站总长306m，宽8+8m，总面积20772.21m²。

　　葛埭桥站：葛埭桥站位于万锡路与缘溪道交叉路口，沿万锡路东西向敷设。整个车站设计为地下三层岛式车站，车站地下一层为站厅层，分为公共区、设备区，主要管理及设备用房布置在站厅层东侧；地下二层是设备层；地下三层为站台层，有效站台两侧布置设备用房。车站共设置2个出入口、3组风亭，其中1号出入口为1号线出入口，改造后与本线共用。车站总长212.6m，宽13m，总面积20180m²。

　　太湖新城站：太湖新城站位于规划红周路以南规划绿廊之内，有效站台位于立德道以东，丰润道以西范围内。整个车站设计为地下二层三岛四线车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站共设置5个出入口、2组风亭、6个安全出口（兼消防救援）。车站总长618.2m，宽12+12+12，总面积68334.99m²。

　　运营时间：本线运营时间由5：00至23：00，共18小时。

注：

　　1、线路在葛埭桥站与地铁1号线换乘；

　　2、在太湖新城站与地铁6号线换乘。

　　3、线路还预留与苏锡常城际铁路、常州S2线换乘条件。

　　4、随着S2线的建成，除惠山高铁站以外，无锡境内重要交通枢纽将通过城市轨道交通进行串联，无锡火车站和无锡汽车客运站（地铁1号线、3号线）、无锡东高铁站（地铁2号线）、无锡新区高铁站（地铁3号线）、江阴高铁站（S1线）、宜兴高铁站（S2线）、无锡硕放机场（地铁3号线），实现区域内城市轨道交通通达。

为确保S2线施工进程的安全有序，建设团队在施工前对施工人员进行详细的安全技术交底，并通过模拟演练、实例分析等多种方式，落实无锡地铁自控型班组建设要求，确保施工人员了解作业要领、掌握各项安全规范。

如今，S2线宜兴站、大学城站、龙潭路站三座车站已进场施工，连同正在紧张实施的东氿广场站，目前S2线宜兴段地下站点已全部进入市政前期及主体施工阶段。

接下来，无锡地铁将抓紧推进实质性土建施工，紧盯年度目标任务，助力地铁新线早日建成通车。

来源：无锡地铁在线、无锡日报、平安宜兴