蜂巢能源连续两月装机量位列全国第五

历史和未来

 蜂巢能源始终把产品技术创新放在首位，在激烈的市场竞争中崭露头角。

日前，中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示，2024年11月，蜂巢能源国内动力电池装机量2.34GWh，同比增长68.35%，市场占有率提升至3.49%，位列第五。

1—11月，蜂巢能源国内动力电池装机量14.21GWh，排名全国第六位。同期，SNE Research公布的第三季度全球动力电池销售额和出货量排名显示，1—9月蜂巢能源凭借5.5亿美元的销售额位列全球第十位，占比达1.9%。

蜂巢能源国内动力电池装机量持续攀升，主要依托于短刀电池的大规模装车应用。

截至今年10月，蜂巢能源短刀电池已成功下线20万套，高居全球第一。

蜂巢能源动力电池订单量同样呈现持续性爆发式增长。

据不完全统计，蜂巢能源预计第四季度整车订单达22万辆，相比第三季度的12万辆，环比增加了83%。

预计第四季度总订单量将攀升至12.66GWh，与第三季度的6.62GWh相比，环比增长了91%。

从稳步提升的装机量，到水涨船高的订单量，蜂巢能源完成了从行业“黑马”到“标杆”的身份转换。蜂巢能源之所以获得市场认可，主要得益于其前瞻性的技术布局和差异化的产品策略。蜂巢能源CEO杨红新多次强调，短刀+飞叠，是锂电进化的终极状态，短刀电池也是刀片的最优解。在等待验证阶段，国内插混市场迎来高速增长，而作为率先入局插混市场的动力电池企业，蜂巢能源俨然已是领跑者。

从2023年开始，蜂巢能源陆续推出了117Ah、90Ah和62Ah三款插混电池单品，明年7月再推出800V混动三元龙鳞甲，后者还是行业首推的4C混动短刀电芯。

完善的产品线供给，让蜂巢能源拿到了长城、吉利、东风、宝马、Stellantis等主流车企旗下部分热门车型的动力电池订单。

12月初，坦克500Hi4-Z正式开启预售，新车搭载了蜂巢能源的59度大电量增混电池。

不仅在国内，蜂巢能源在全球市场也传来捷报。1—11月海外客户共出货116097辆车，共计5.8GWh，今年前11个月，蜂巢能源海外出货占比26.77%。

这能说明，从“产品出海”到“产能出海”，蜂巢能源的产品口碑已在国际市场扎根。

可以预期的是，海外订单放量也将带动蜂巢能源再创新高。