无锡至宜兴轨宜兴站围护结构顺利开建重塑锡宜“半小时通勤圈”

历史和未来

“启动！”

3月10日上午伴随着旋挖钻机开钻指令精准下达直径达900毫米的首根桩基顺利开钻成槽机作业随之缓缓启动

宜兴站围护结构工程正式启动

标志着

无锡至宜兴城际轨道交通工程S2线

宜兴至无锡方向第一站

正式开建

为轨道上的“换乘王”按下加速键

锡宜S2线全长约61.48公里

沿线共设站9座

将两进两出穿越太湖

锡宜S2线

作为不折不扣的“换乘王”

和地铁1号线、地铁6号线

分别在葛埭桥站、太湖新城站牵手

快速连接三阳广场、奥体中心

无锡火车站、无锡硕放机场等站点

在马山站预留

与常州S2线换乘条件

在太湖新城站预留

与苏锡常城际铁路换乘条件

另外还将规划南延线至浙江长兴，届时将与苏州、湖州等地共同组成“环太湖城际轨道交通圈”，进一步互联互通。

锡宜S2线设计时速160公里/小时，是一般轨道交通的两倍，经测算，未来从太湖新城到马山只需约15分钟，从太湖新城到宜兴东氿广场只需约23分钟，而从马山到周铁仅需数分钟，从太湖新城到宜兴站全程也才半小时。

从去年年中东氿广场站开工

S2线在千呼万唤中正式开建

到年初马山站开工

紧接着

具备开工条件的站点

只争朝夕进入施工状态

范蠡大道上车流繁忙，高铁宜兴站人来人往，北侧S2线宜兴站施工现场一片忙碌，施工人员正抢抓春光，推进施工进度，力争早日呈现车站轮廓。

沿着范蠡大道走向，高铁宜兴站站前广场附近地下空间就是锡宜两地市民心心念念的宜兴站，“出高铁即进地铁”将成为现实。

“宜兴高铁站有了S2线宜兴站的加持，‘高铁+地铁’打通大铁路落地最后一公里，宜兴站将从单一高铁站向枢纽级站点升级。”

伴随着去年年底盐泰锡常宜铁路开工，宜兴进入省内“六纵六横”高铁网骨干线网，年初宜马快速通道通车，从无锡可快速进入宜兴范蠡大道。

眼下，S2线宜兴站开工，宜兴高铁站落地交通配套更加丰富。

未来，宁杭高铁、规划盐泰锡常宜铁路到达宜兴后，将实现地铁、快速路等多种换乘方式，

交通便捷带来的“流量”将激活宜兴产业、科创、人才要素流动和生态文旅体验。

一期工程线路全长26.14公里，分别为宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站（宜兴）和周铁站，站点全部在宜兴市内；

二期工程线路全长35.34公里，分别为马山站、葛埭桥站和太湖新城站。全线除宜兴市内周铁站和经开区站（宜兴）两座高架站外，其余7座车站均为地下站。

作为串联无锡与宜兴的轨道交通“大动脉”，S2线宜兴站的动工标志着锡宜交通一体化迈出关键一步！

将极大改善锡宜通勤距离远、时间长的现状，重塑两地“半小时通勤圈”，为长三角城市群协同发展注入强劲动能。

期待锡宜S2线

早日建成通车！

据记者了解，

无锡～江阴、苏州～昆山、南京～句容用的都是地铁制式，B车，设计标准跟铁路不一样，不跟铁路贯通的；

锡宜S2设计标准用的是国铁城际铁路标准，可以和铁路贯通运营。

如通苏湖城际苏州北站至苏州东站兼做沪宁城际与通甬联络线

历史和未来

锡宜一体化，锡澄一体化

两翼(宜澄)强，无锡(机身)才会飞得更高更远

！无锡、江阴、宜兴紧密结合，做好做大！定了干，马上办，办到底。真正惠及锡澄宜沿线市民，助力锡澄宜深度一体化，推动锡澄，锡宜协作区，为无锡更好更快发展提供支撑! 真正做到锡澄宜一体化那就实力大增！

25个锡澄锡宜一体化重大基础设施项目

　　苏锡常南部高速公路　　凤翔路快速化及北延　　蠡湖大道快速化　　江海西路快速化　　锡澄运河航道整治　　锡溧漕河航道整治　　锡北运河航道整治　　西环线北延　　暨南大道西延　　新锡澄路北延　　锡沙线改扩建　　宜兴通用机场　　锡澄运河北排扩大工程　　锡澄城际轨道S1线一期　　宜马快速通道　　锡宜高速公路改扩建　　锡太高速新建　　长山大道对接友谊路　　新长路对接东廊路　　世纪大道对接文八路　　硕放机场改扩建　　白屈港河道综合整治工程　　锡宜城际轨道S2线一期　　盐泰锡常宜铁路　　江阴通用机场