宁杭高铁二通道提前180天完成全线地勘，已正式启动勘察设计招标！连镇南延段还远吗?

历史和未来

湖州市安吉县最新曝光的2025年重点工程清单显示，

宁杭高铁二通道项目不仅顺利通过预可行性研究审查，更以超常规节奏启动勘察设计全球招标。

国家发改委2024年专项评估显示，宁杭客专高峰时段运能利用率已达98%，彻底打破了宁杭高铁二通道“平行线”政策限制。

2025年3月，安吉县孝源街道的钻探机组传出轰鸣。

这个总造价64亿元、仅占全线15%的40公里控制性工程，以每公里1.6亿元的“天价”揭开建设序幕。

中铁五院总工程师坦言：“天目山余脉的软岩地质，让隧道施工成本比平原地区高出70%。”

‌三大隐形挑战浮出水面‌：

1‌. 地质迷宫‌：线路穿越7条断裂带，其中郎溪段需下穿富水岩溶区，盾构机日进尺不足常规隧道的1/3。

2‌. 生态红线‌：广德段毗邻扬子鳄国家级自然保护区，环保措施使造价增加2.8亿元。

‌3. 资金博弈‌：三省出资比例拉锯7个月，最终江苏承担38%、浙江32%、安徽30%，创新“客流分成补偿”机制。

尽管如此，项目仍以超常规速度推进：

2025年2月完成全线地勘，较同类项目提前180天；

南京段利用宁宣高铁既有廊道节省20%拆迁成本；

浙江创新“永临结合”模式，将施工便道转化为乡村振兴公路。

据今年二月召开的宁杭铁路二通道项目前期工作推进会披露，2025年相关重点工作时间节点如下：

3月债券资金入池

→ 6月完成跨省土地确权

→ 9月先开段施工招标

→ 12月南京机场段开工。

宁杭二通道规划线路走向为

南京-溧水-高淳-郎溪-广德-安吉-临安-杭州。

总长约271公里（新建里程162公里），设计时速350km/h，总投资**20亿元。

浙江湖州方面公开的《关于推动经济高质量发展的若干政策(2025年版)(征求意见稿)》也提及：

积极争取宁杭高铁二通道等项目前期取得突破。

‌‌按照规划，宁杭高铁二通道全线预计在2026年12月底前开工。

其中，先开段(南京机场段)争取在2025年12月先行开工，长约12公里，可衔接宁宣高铁形成初期路网‌。

该项目总投资**20亿元，

三省分摊比例为江苏35%、浙江40%、安徽25%，

对应的投资额为147亿元、168亿元、105亿元。

但安徽段(郎溪、广德)财政自给率不足50%，需依赖转移支付‌。

为了应对巨大的债务风险，2024年12月，三省联合储备首批100亿专项债券。

其中，江苏出资35亿元，对应南京段及高淳枢纽建设；

浙江承担45亿元，覆盖杭州西站扩建及安吉段建设；

安徽负责20亿元，用于郎溪、广德站场及连接线建设。

债券本息由三省按出资比例分担，并绑定沿线9个高铁新城土地出让金，2025-2030年预计提取120亿元。

‌首批资金重点投向‌：

土地征迁(占比40%)、控制性工程预付款(30%)、跨省协调支出(20%)三大领域。

例如，安徽广德段需搬迁7个自然村，涉及补偿金约8亿元；

浙江安吉天目山隧道群前期工程预拨付12亿元‌；等等。

为确保项目前期工作进度，设置18个关键节点红灯预警，如2025年6月未完成环评批复，将自动启动备用线位方案‌。

三方商定，对土地贡献率高的区域给予‌运营期收益补偿‌。

例如，安徽郎溪县可获取线路开通后前5年票务收入的5%，预计年均增收8000万元‌。

以上信息仅供参考，请以官方发布为准