宁马城际铁路（南京地铁S2号线），首列车亮相！年内通车！

历史和未来

   

4月21日上午，随着两台大型吊装机的缓缓吊起、落轨，

宁马城际铁路首列电客车进驻当涂车辆段，

宁马城际这条跨越苏皖两省的地铁线路距离通车又近了一步。

据悉，宁马城际南京段高架段目前已实现双线“短轨通”，4座高架车站均已完成所有主体结构，进入装饰装修阶段。

宁马城际南京段高架段自江宁镇站至苏皖省界，长约14.2公里，含四站四区间。其中江宁镇站至牧龙站区间中，跨G205国道系杆拱桥全长144.2米，是高架区间中的重点控制性工程，也是目前南京市域（郊）铁路最长跨径的系杆拱桥。

G205国道是国家道路网的重要纵线之一，车流量大，上跨桥梁施工要求严标准高。施工单位对跨G205国道系杆拱桥施工进行可视化研究，通过将施工现场实际情况与数字建模紧密结合，精准把控施工过程，实现了“零误差”合龙。

为加强对施工现场的管理，施工单位创建智慧工地智能化管理系统，构建起全方位的智能监控防范体系。该体系覆盖了全部施工区域，实现了信息化与智能化管理的深度融合，为跨G205国道系杆拱桥建设的安全有序推进提供保障。

宁马城际铁路（南京地铁S2号线）的高架车站还结合周边环境，设计了线型动感的造型。目前江宁镇站、江宁滨江开发区站、牧龙站和铜井站四座高架站的外幕墙工作已接近尾声，进入内部装修和机电安装阶段。

宁马城际铁路（南京地铁S2号线）起自南京市西善桥站，终点直抵马鞍山市当涂南站。其中，南京段自西善桥站起始，终至铜井站后跨省界，线路全长26.51公里。

作为南京都市圈交通一体化建设的示范工程，宁马城际铁路（南京地铁S2号线）建成通车后，

将缩短南京和马鞍山两城间通勤时间，

届时两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达。