沪宁沿江高铁5个专业通过动态验收，预留7条铁路接入条件

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省铁路集团7日消息，日前，沪宁沿江高铁环水保、供电、工务、通信系统、信号系统五个专业动态验收报告顺利通过专家评审。待后续各专业动态验收报告通过审查后，沪宁沿江高铁将开展初步验收，预计将于9月底前具备开通条件。


动态验收是指新建铁路建设项目在静态验收合格后，由建设单位组织的系统性综合调试，对铁路建设整体工程安全运行状态进行的全面检查和验收，自2023年6月15日全面启动。


前期，相关单位对沪宁沿江高铁环水保、供电、工务、灾害监测、通信系统、信号系统、客运服务系统等多个专业展开了全面检查，检测结果表明沪宁沿江高铁整体系统及各系统主要功能和实体质量符合设计要求，满足动车组以设计时速及以下速度运行时的安全性、平稳性相关标准要求。


沪宁沿江高铁金坛站

沪宁沿江高铁江阴站

沪宁沿江高铁正线全长278.53公里，最高设计时速350公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海。

沪宁沿江高铁常熟站


沪宁沿江高铁开通后，将进一步拉近沿线的句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟等全国百强名县与上海、南京的时空距离，对完善区域快速铁路网，促进苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。


沪宁沿江高铁规划示意图

江苏省铁路办介绍，在沪宁沿江高铁的设计和施工过程中，相关部门已经充分考虑了南沿江与别的铁路互联互通，一共为7条铁路
（①太仓站：沪苏通一期上海站方向，北沿江高铁上海宝山方向、
②张家港站：通苏嘉高铁苏州、南通方向、
③江阴站：盐泰锡宜城际盐城、宜兴方向、
④金坛站：连镇南延溧阳方向、
⑤句容站：扬马城际马鞍山、扬州方向、
⑥高新园线路所宁宣铁路宣城方向、
⑦江宁站：宁杭高铁南京南沪汉蓉场、京沪场方向）预留了接入条件。

特别是北沿江高铁在2028年前后通车以后，将会与南沿江高铁共同构成在南京和上海之间的一个围绕沿江八市长达六百多公里的高铁圈。


截至目前，江苏全省高铁里程已经达到了两千多公里，比起“十二五”末在全国的第14位，现在已经进入了全国前列。沪宁沿江高铁开通后，全省高铁里程将达到2500公里。目前全省每万平方公里的高铁里程在全国位居首位。

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