快速路、苏锡常都市快线等这些交通项目，传来新进展！

金沙旧景

常州经开区“东环快速路”

沪武高速公路扩建常州经开区段配套工程

（又称“S232快速化工程”）

将于本月底正式开工。

建成后，路段通行时间仅需5分钟，

进一步完善常州东部片区的快速路架构。

S232快速化工程起于规划五益路，跨越沪宁城际、沪宁铁路、戚墅堰货运铁路、京杭运河、中吴大道、戚墅堰互通、沪武高速后落地，终点衔接新建的G312枢纽互通，全长5.115千米。道路主线设计速度80公里/小时，标准段为双向六车道，京杭运河段为双向八车道。道路全线在规划五益路南侧设置一对上下匝道，在中吴大道两侧各设置一对上下匝道，与中吴大道形成菱形互通。


项目于10月28日正式开工，

先期开展涉铁段工程，工期760天左右，

预计2025年12月底完工。

苏锡常城际铁路先导段
太仓站主体结构全面完工

日前，苏锡常城际铁路先导段

太仓站项目主体结构全部完工，

标志着该项目建设进入最后冲刺阶段。


作为沪苏首条跨省快速市域铁路，苏锡常城际铁路太仓先导段项目一直备受关注。苏锡常城际铁路先导段太仓站为先导段的起点站，位于沪苏通铁路太仓站区西侧站前大道，长216.8米，标准段宽22米。车站为地下二层单柱双跨箱型框架设计，采用明挖顺作法施工，整个基坑的作业面积超过5000平方米，相当于12个标准篮球场大小，深度达22.7米，相当于在地下建8层楼。




苏锡常城际铁路太仓先导段，线路全长10.11公里，由太仓站引出，沿站前大道-江南路-兴业路走行至省界，与上海市域铁路嘉闵线北延嘉定段在省界衔接。全程采用动车组，最高运行时速160公里，是普通地铁运营时速的2倍。


苏锡常都市快线工程起于常州奔牛机场站，经常州南站、苏南硕放机场站，至沪通铁路太仓站。正线工程新建线路长度222.609km，均位于江苏省境内，共设站38座，含17座高架站和21座地下站；高架线104.066km，地下线118.543km，地下线占比约53.25%。苏锡常城际铁路、常泰铁路等都市圈城际铁路和多条地铁将在常州南站汇聚。


盐泰锡常宜铁路过江隧道工程

近日

江苏公共资源交易平台

发布最新消息

盐泰锡常宜铁路过江隧道工程

可行性研究

及勘察设计项目招标公告

这意味着

该过江铁路拟以隧道方式越过长江

项目概况

盐泰锡常宜铁路过江通道位于江阴大桥下游约3.4公里，为《长江干线通道布局规划（2020-2035年）》江阴第三过江通道的高速铁路部分，过江隧道部分里程约为8公里（最终以隧道两端U型槽接地点之间的实际长度为准）。



盐泰锡常宜铁路（简称“盐宜铁路”），线路北起盐城市，经兴化、泰州及下辖泰兴，于靖江跨越长江，进入无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴。



盐泰锡常宜铁路

贯通长江南北

是长三角区域铁路网络的重要组成部分

项目建成之后

将在苏南、苏北、苏中城市之间

构筑起“2小时快速交通圈”

对促进长三角区域经济一体化发展

具有重要意义

来源：常州经开区 江苏交通 江苏新闻 江苏省公共资源交易平台 无锡博报

SEBASTIAN1

中吴大道西延段和丹金宜高速，镇宣一期至溧阳都要加快才是！！

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泰山之松

中吴大道     镇宣